[发明专利]一种Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢及制备方法在审
| 申请号： | 201810558226.1 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN108715977A | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 韩东;丁桦;刘德罡;张磊 | 申请（专利权）人： | 东北大学 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C22C38/06;C21D8/02;C22C33/04 |
| 代理公司： | 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 | 代理人： | 梁焱 |
| 地址： | 110819 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷轧 加热保温 汽车用 锭坯 制备 冷轧板材 热轧板材 水冷 材料加工领域 质量百分比 成分配比 强塑积 延伸率 浇注 热轧 冷却 屈服 锻造 冶炼 | ||
1.一种Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢，其特征在于，所述钢的化学成分按质量百分比为：C：0.7～0.9％、Mn：10.0～14.0％、Al：7～9％、P＜0.005％、S＜0.002％，余量为Fe及不可避免杂质。
2.权利要求1所述的Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢的制备方法，其特征在于，包含以下步骤：
步骤1，熔炼：
按照Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢的成分配比，冶炼，浇注得到锭坯；
步骤2，锻造：
(1)将锭坯加热至1150～1250℃，保温1～3h；
(2)将保温后的锭坯锻造，空冷至室温，制得锻造后的锭坯；
步骤3，热轧：
(1)将锭坯在1150～1220℃，保温1.5～2.5h；
(2)将保温后的锭坯热轧，总变形量为80～90％，热轧后水冷至室温，制得热轧板材；
步骤4，冷轧：
(1)将热轧板材在950～1050℃，保温0.5～2h；
(2)将保温后的板材冷轧，总变形量为75～85％，冷轧后水冷至室温，制得冷轧板材；
步骤5：
将冷轧板材，在780～820℃，保温10～20min，然后冷却至室温，制得Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢。
3.根据权利要求2所述的Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢的制备方法，其特征在于，所述步骤3中，共进行5～8道次轧制，制得厚度为4～6mm的热轧板材。
4.根据权利要求2所述的Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢的制备方法，其特征在于，所述步骤4中，共进行5～8道次轧制，制得厚度为0.5～2mm的Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢。
5.根据权利要求2所述的Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢的制备方法，其特征在于，所述Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢，其抗拉强度为1014.9～1039.8MPa，屈服强度为789.6～839.2MPa，延伸率为42～43％，强塑积为42.6～44.7GPa·％。
6.根据权利要求2所述的Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢的制备方法，其特征在于，所述Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢，其组织为奥氏体+铁素体+κ碳化物复相组织；其中奥氏体+铁素体体积分数约为90％。
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