[发明专利]一种方便装载重物的叉车支架及其使用方法在审
申请号: | 201810557046.1 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN108455494A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 张青美 | 申请(专利权)人: | 张青美 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/08 |
代理公司: | 杭州知管通专利代理事务所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 罗佩芝 |
地址: | 317300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重物 电动伸缩杆 叉车支架 吊装机构 架体 装载 底板 正方体形状 夹板 叉车转运 第二滑块 升降螺杆 伺服电机 吊装板 固定部 伸缩部 侧板 堆叠 耳板 减小 拉绳 支架 装卸 货物 | ||
本发明公布了一种方便装载重物的叉车支架及其使用方法,包括架体、支架、电动伸缩杆和吊装机构,架体包括底板、侧板、顶板和升降螺杆,电动伸缩杆包括固定部和伸缩部,吊装机构包括吊装板、夹板、第二滑块、耳板、第二伺服电机和拉绳,本发明的有益效果是,结构新颖,功能实用,本装置能够将正方体形状的重物进行装卸和堆叠,大大提高叉车转运货物的效率和有效减小劳动强度。
技术领域
本发明涉及叉车技术领域,具体涉及一种方便装载重物的叉车支架及其使用方法。
背景技术
叉车在进行物体的转运时,一般通过叉车支架将物体叉起,然后在进行转运,但是在有些正方体结构的重物底部不设有供叉车支杆通过的间隙,因此,叉车难以将重物叉起,只能通过人工将重物搬运到叉车架上堆叠放置,然后再进行转动,工作效率较低且劳动强度较大。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种方便装载重物的叉车支架及其使用方法,本发明是通过以下技术方案来实现的。
一种方便装载重物的叉车支架,包括架体、支架、电动伸缩杆和吊装机构,所述架体包括底板、侧板、顶板和升降螺杆,所述侧板对称固接在底板上表面两侧,侧板的中部对称设有升降滑槽,升降滑槽两侧的侧板上对称设有导向滑槽,导向滑槽两侧对称设有限位滑槽,所述顶板固接在侧板顶部,顶板上固接有蓄电池,顶板的中心还固接有第一伺服电机,所述第一伺服电机通过蓄电池供电,第一伺服电机的输出轴上固接有两个主动轮,所述升降螺杆转动连接在升降滑槽内,升降螺杆的顶部伸出到顶板外并固接有从动轮,所述从动轮通过皮带分别与两个主动轮联动,两个升降螺杆上的螺纹旋向一致;所述支架为U形,支架的两侧中部对称固接有升降块,所述升降块设有螺纹孔,升降块两侧对称固接有导向块,所述导向块两侧对称固接有限位块,所述升降块滑动连接在升降滑槽内,螺纹孔与升降螺杆啮合,所述导向块滑动连接在导向滑槽内,限位块与限位滑槽滑动连接,支架的两个侧板内侧对称设有轨道槽;所述电动伸缩杆包括固定部和伸缩部,所述固定部固接在支架的两个侧杆内,电动伸缩杆通过电源供电;所述吊装机构包括吊装板、夹板、第二滑块、耳板、第二伺服电机和拉绳,所述吊装板的两侧对称固接有轨道块,所述轨道块滑动连接在轨道槽内,吊装板的两侧前端还对称固接有连接板,所述连接板与伸缩部的端部固接,吊装板的中部设有纵向滑槽,纵向滑槽两侧的吊装板上均匀设有横向滑槽,所述夹板的顶部均匀固接有第一滑块,夹板位于吊装板的下部,第一滑块滑动连接在横向滑槽内,所述第二滑块滑动连接在纵向滑槽内,第二滑块之间通过固定杆固接有一体结构,最前侧的第二滑块还转动连接有推动螺杆,所述推动螺杆还与吊装板螺纹连接并伸出到吊装板外,第二滑块的两侧铰接有连杆,所述连杆的另一端与第一滑块铰接,所述耳板对称固接在吊装板下表面一侧,耳板之间转动连接有转轴,所述转轴上均匀设有线轮,所述第二伺服电机通过蓄电池供电,第二伺服电机的输出轴与转轴固接,第二伺服电机还设有抱闸,所述抱闸固接在耳板上,所述拉绳的数目与线轮的数目一致,拉绳的一端固接在吊装板下表面远离线轮的一侧,拉绳的另一端固接缠绕在线轮上。
进一步地,所述侧板上固接有固定座,所述固定座上设有紧固螺栓。
进一步地,所述紧固螺栓设置在固定座四角处。
进一步地,所述推动螺杆伸出吊装板外的一端圆周均匀固接有转杆。
进一步地,两个所述主动轮的尺寸完全一致。
一种方便装载重物的叉车支架使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:通过电动伸缩杆将吊装板伸出到重物的正上方;
S2:第一伺服电机转动使吊装板下降,吊装板的上表面与重物的上表面接触;
S3:转动推动螺杆使夹板相互靠近,将重物夹紧;
S4:第一伺服电机使吊装板上升进行预吊;
S5:第二伺服电机使拉绳收紧,对重物进行二次固定;
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