[发明专利]摩托车标签打孔机

说明书

本发明涉及标牌加工设备领域，公开了摩托车标签打孔机，包括机架，输送机上方滑动连接有滑动台，滑动台固接有压印板，滑动台固接有推杆，机架上固接有打气筒，滑动台与打气筒的活塞杆固接，机架上固接有活塞缸，活塞缸内滑动连接有顶杆，输送机上方还滑动连接有滑杆，滑顶杆与滑杆相抵，滑杆内开有第一空腔，机架上固定有固定块，滑杆间隙配合在固定块内，固定块内开有与第二空腔，滑杆底部固接有涡轮壳，第一空腔与涡轮壳连通，涡轮壳上开有出气孔，涡轮壳内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有打孔杆，打孔杆设在涡轮壳的外部；与现有技术相比，本方案通过压印板和滑杆的设置，不仅降低了操作人员的劳动强度，也提高了生产效率。

技术领域

本发明属于标牌加工设备领域，特别涉及一种摩托车标签打孔机。

背景技术

当前铜标牌生产作业，已采用机械化代替传统的手工的作业，其生产效率高、质量优，如专门用来将金属铜牌压印机、以及用来对铜标牌进行钻孔作业的打孔机，但是，通过压印机、钻孔机进行压印和打孔作业操作时，其需要利用工人分别进行操作加工，一方面需要采购两种机械设备、生产成本大，另一方面配备人员进行两种机器的操作加工，人力投入成本大且两种作业工序繁琐、降低了生产效率。

发明内容

本发明意在提供一种即可进行压印，又可进行打孔，并提高生产效率的摩托车标签打孔机。

本方案中摩托车标签打孔机，包括机架，机架上安装有输送机，输送机上方的机架上滑动连接有滑动台，滑动台底部固定连接有压印板，滑动台的顶部固定连接有推杆，机架上固接有打气筒，滑动台与打气筒的活塞杆固定连接，机架上固接有活塞缸，活塞缸与打气筒之间连通有进气管，进气管上安装有向活塞缸内打气的单向阀，活塞缸内滑动连接有顶杆，顶杆与活塞缸的底部之间连接有第一弹簧，输送机上方的机架上还滑动连接有滑杆，滑杆与机架之间连接有第二弹簧，顶杆与滑杆相抵，滑杆内开有第一空腔，机架上固定有固定块，滑杆间隙配合在固定块内，且滑杆穿过固定块，固定块内开有与第一空腔连通的第二空腔，活塞缸与第二空腔之间连通有出气管，出气管上安装有阀门，滑杆底部固接有涡轮壳，第一空腔与涡轮壳连通，涡轮壳上开有出气孔，涡轮壳内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有打孔杆，打孔杆设在涡轮壳的外部。

本方案的技术原理为：将需要处理的标牌放入到输送机上，启动输送机，输送机带动标牌向压印板的下方处移动，当标牌移动带动压印板下方的位置处时，启动气缸，气缸推动推杆向下运动，推杆带动滑动台向下运动，在此过程中，滑动台带动打气筒的活塞杆向下运动，打气筒内的气体将顺着进气管进入到活塞缸内，活塞缸内气压升高，气体将推动顶杆向上运动，顶杆将顶动滑杆向上运动，滑动台继续向下运动，滑动台将带动压印板对标牌进行压印。

对标牌压印完毕后，通过气缸带动滑动台向上运动，输送机继续传送，标牌将传送到带动打孔杆下方的位置处，同时，将程控阀打开，活塞缸内的气体将流入到第二空腔内，气体顺着第二空腔将进入到第一空腔内，经过第一空腔流入到涡轮壳内，气体从出气孔排出，在涡轮壳内流动的气体将驱动涡轮转动，涡轮将带动打孔杆不停地转动，滑动台继续向上运动，滑杆由于自身的重力和第二弹簧的作用，滑杆将以较快的速度向下滑动，滑杆带动打孔杆向下运动，打孔杆将旋转地向下运动对标牌进行打孔。

与现有技术相比，本方案的有益效果为：本方案通过压印板和滑杆的设置，使得整个装置能对标牌进行压印，也能对标牌进行打孔，无需操作人员使用不同的设备，对标牌进行压印和打孔，减少了工作步骤，不仅降低了操作人员的劳动强度，也提高了生产效率。

进一步，机架上滑动连接有用于夹紧滑杆的左夹板和右夹板，左夹板上固接有齿条，齿条啮合有齿轮，右夹板上开有用于齿轮啮合的轮齿，右夹板与机架之间连接有第三弹簧。左夹板带动齿条向右运动，齿条带动齿轮转动，齿轮将带动右夹板向左运动，左夹板和右夹板将夹紧滑杆；滑动台向上运动，顶杆向下运动，推动左夹板向左运动，左夹板带动齿条向左运动，齿条带动齿轮复位，齿轮带动右夹板向右运动，滑杆将失去左夹板和右夹板的限制。