[发明专利]一种叉车转向桥体焊接工装

说明书

本发明涉及一种叉车转向桥体焊接工装，包括底座和第二液压缸，底座上侧右部固接有四个支架，每两个支架顶端固接有横梁，左右两横梁之间水平固接有横杆，横杆右端下侧设有有放置块，放置块上设有斜槽，底座上固接有第一液压缸，第一液压杆上侧设有第一升降杆，第一升降杆顶端固接有升降板，升降板上侧铰接有操作板，操作板上设有圆形的凹槽，凹槽侧壁滑动连接有若干滑块，并且滑块之间固接有圆盘，圆盘下侧中心处通过转柱转动连接在凹槽底壁，转柱上固接有齿盘，凹槽底壁固接有电机，电机上侧设有转轴，转轴上固接有齿轮；第二液压缸固接在底座上，第二液压缸上设有第二升降杆；本发明结构简单，操作便捷，适宜推广使用。

技术领域

发明涉及叉车焊接工装技术领域，更具体地说是涉及一种叉车转向桥体焊接工装。

背景技术

叉车转向系统的功用是改变叉车的行驶方向或保持叉车直线行驶。转向系统的性能直接关系到叉车行驶安全、作业效率和驾驶员的劳动强度。转向桥包括桥体、转向节和主销。转向杆系安装在转向桥体上，通过转向节和转向轮相联。转向桥和车体相接，和驱动桥一起支承整台叉车。转向桥除承受垂直力外，还承受着由车体传来的纵向力和轮子转向产生的侧向力，并将它们传给转向轮，在此过程中转向桥体需要承受巨大的力，而转向桥体一般为焊接成型，但是现有的叉车转向桥的结构是不规则的，并且叉车转向桥体，为钢结构材料，重量较重，不方便移动，造成了焊接上的难度，因此，发明一种叉车转向桥体焊接工装，来解决上述问题很有必要。

发明内容

(一)解决的技术问题

发明目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种叉车转向桥体焊接工装。

(二)技术方案

一种叉车转向桥体焊接工装，包括底座、焊机和第二液压缸，所述底座上侧右部固接有呈矩形的四个支架，并且每两个支架顶端固接有横梁，左右两横梁之间水平固接有横杆，所述横杆右端下侧设有有放置块，所述放置块上设有斜槽，所述底座上固接有第一液压缸，所述第一液压杆的上侧设有第一升降杆，所述第一升降杆的顶端固接有升降板，所述升降板上侧铰接有操作板，所述操作板上设有圆形的凹槽，所述凹槽侧壁滑动连接有若干滑块，并且滑块之间固接有圆盘，所述圆盘的下侧中心处通过转柱转动连接在凹槽底壁，所述转柱上固接有齿盘，所述凹槽底壁固接有电机，所述电机上侧设有转轴，所述转轴上固接有齿轮，所述齿轮和齿盘啮合；苏所述焊机固接在底座的左端，所述焊机电性连接有导线，所述导线的端部连接有焊钳，所述焊钳放置在斜槽中；所述第二液压缸固接在底座上，所述第二液压缸上设有第二升降杆，所述第二升降杆位于升降板左端穿孔的正下方。

进一步的，所述放置块上侧通过右套环固接在横杆上，并且横杆的左端下侧固接有左套环，所述导线穿过左套环和右套环。

进一步的，所述第一液压缸设有四个并分布在升降板下侧中部并呈正方形分布。

进一步的，所述圆盘上侧固接有橡胶垫，所述橡胶垫上侧固接有圆板。

进一步的，所述圆盘的侧壁和凹槽侧壁之间间隙为1-2cm。

进一步的，所述电机为伺服电机，所述齿盘的直径大于齿轮直径的10倍以上。

(三)有益效果

发明提供的一种叉车转向桥体焊接工装，发明通过第一液压缸调节圆板的高度，通过电机、齿轮和齿盘调节圆板自身的周向角度，通过第二液压缸调节圆板和水平面之间的角度；发明结构简单，操作便捷，适宜推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为发明的主视结构示意图；