[发明专利]摩托车用加工装置

说明书

本发明涉及运输技术领域，尤其是摩托车用加工装置，包括车体、推手和滚轮；还包括动力部和盖板，盖板的一端与车体铰接；动力部包括转动套、转动杆、拉线、第一锥齿轮和与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；转动套套于推手上；推手内设有杆腔，杆腔内设扭簧；杆腔的腔壁上设弧形口，转动杆从弧形口穿出与转动套固定；转动杆的一端设第一锥齿轮；第二锥齿轮上固定带拉线的转动棍，拉线用于拉动盖板；车体内设复位件；车体的侧壁上设出料口，出料口处设开关门，车体上设弹性件；车体上设条形口，开关门上滑动连接滑板，开关门上设弹性复位件。本方案解决了现有技术中，零件从高处掉入车内，易发生损坏；卸料费力；以及运输过程中，零件容易沾灰的问题。

技术领域

本发明涉及运输技术领域，具体涉及摩托车用加工装置。

背景技术

摩托车是由各类零件组合而成的一种交通工具，其中，轴类零件加工的过程中，常常会涉及到转运输的问题。手推车是一种常用的搬运工具，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统手推车的车体材质一般为木质，现代生产的手推车车体材质一般为铁皮；不同用途的手推车有不同的车体结构。

现有的车间输送用手推车，一般包括车体、位于车体上的推手和位于车体底面的滚轮；另外，为了防止推手磨坏工人的手掌，在推手的表面会设置防滑层(例如棉布层、橡胶层或者在橡胶层表面均匀固定多个细长的软质橡胶突条)。该手推车一般用于传送零件，使用时，将零件放入车体内；当推动到需要的地方时，手持推手，并将推手向上提起，使得车体远离推手的一端向下倾斜，车体靠近推手的一端向上翘起，进而将车体内的零件倒出。

现有技术存在以下技术问题：

1、由于推车有一定的深度，如果要轻放零件，工人必须将手伸入车体内，并弯腰，然后将零件轻放入车体内；长期如此，工人容易疲劳；工人在疲倦状态下，些许零件可能并不会被工人轻放入车体内，而是直接从高处松手，当零件从高处掉入车体内时，零件与车体内壁发生强烈碰撞，容易出现损坏的情况；2、需要倒出车体内的零件时，若零件较重，采用现有技术中的倒出方法，推车的工人需要较大的力气将推手向上提，卸料非常费力；长期如此，工人容易疲惫，影响后续的工作效率；3、工人长期捏住推手，容易产生汗液，长期如此，导致推手有湿润感；尤其是在夏天的时候，推手有湿润感，舒适度降低，容易分散工人的注意力，影响工人工作；4、手推车在运输的过程中，没有上盖，零件上容易沾上灰层，不利于零件的保存或后期使用。

发明内容

本发明的目的在于提供摩托车用加工装置，解决了现有技术中，零件从高处掉入车内，易发生损坏；卸料费力；以及运输过程中，零件容易沾灰的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

摩托车用加工装置，包括车体、推手和滚轮，推手位于车体上，滚轮位于车体底部；还包括动力部和用于盖住车体的盖板，盖板的一端与车体的上部铰接；

动力部包括转动套、转动杆、拉线、第一锥齿轮和与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；转动套套于推手的外壁上，且转动套与推手转动连接；推手内设有用于容纳转动杆的杆腔，且杆腔内设有用于转动杆回位的扭簧；杆腔的腔壁上设有弧形口，转动杆的一侧凸起并从弧形口穿出与转动套固定；转动杆的一端伸入车体内，且该端固定有第一锥齿轮；第二锥齿轮上固定有转动棍，且转动棍与车体转动连接；拉线缠绕在转动棍上，且拉线用于拉动盖板，车体内设有用于盖板复位的复位件；

车体的侧壁上设有出料口，出料口处设有开关门，且开关门的一边与车体铰接，车体上设有用于拉动开关门的弹性件；车体上设有条形口，开关门上滑动连接有在盖板的推动下进入条形口的滑板，开关门上设有用于滑板复位的弹性复位件。

采用上述技术方案时，锥齿轮的相互配合，将转动套产生的转动转化为竖直方向的转动，进而实现对拉线的收卷；采用扭簧来实现转动杆的反向转动回位；采用盖板绕铰接点转动，来实现对滑板的推动。

本方案产生的有益效果是：