[发明专利]列车冗余制动装置及方法

权利要求书

1.一种列车冗余制动装置，其特征在于，包括：

第一紧急制动环路，用于控制第一紧急制动器对列车进行制动；

第二紧急制动环路，用于控制第二紧急制动器对列车进行制动；

选择开关，用于在第一紧急制动环路与第二紧急制动环路之间切换，对列车进行制动；

其中，所述选择开关包括：第一开关触点，用于启动第一紧急制动环路，并在启动第一紧急制动环路的同时，关闭第二紧急制动环路；第二开关触点，用于启动第二紧急制动环路，并在启动第二紧急制动环路的同时，关闭第一紧急制动环路；

判断用于对列车进行制动的第一紧急制动环路是否发生故障包括：获取第一紧急制动环路的第一制动参数；根据第一制动参数判断第一紧急制动环路是否故障；

第一紧急制动环路包括第一紧急制动开关，用于触发第一紧急制动环路使列车进入紧急制动状态，所述第一紧急制动开关包括：第一开关，用于乘客在紧急安全情况下触发紧急制动；第二开关，用于检测列车完整性，在列车车身发生脱钩的情况下触发紧急制动；第三开关，用于检测气制动压力，在气制动压力小于最低安全标准时触发紧急制动；

由所述第一紧急制动环路对所述列车进行制动，包括：闭合所述第一开关，断开所述第二开关，闭合所述第三开关，其中，所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关与第一紧急制动器触发开关串联，其中，若所述第一开关和所述第三开关为主控开关，则所述第二开关为从控开关；若所述第二开关为主控开关，则所述第一开关和所述第三开关为从控开关；所述第一紧急制动器触发开关上电，使所述列车保持非紧急制动状态；所述第一开关，所述第二开关或所述第三开关中任一开关改变状态，所述第一紧急制动器触发开关失电，使列车触发紧急制动状态。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第二紧急制动环路包括第二紧急制动开关，用于触发第二紧急制动环路使列车进入紧急制动状态，所述第二紧急制动开关包括：

第四开关，用于乘客在紧急安全情况下触发紧急制动；

第五开关，用于检测列车完整性，在列车车身发生脱钩的情况下触发紧急制动；

第六开关，用于检测气制动压力，在气制动压力小于最低安全标准时触发紧急制动。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

所述第一紧急制动器和第二紧急制动器为同一个紧急制动器。

4.一种列车冗余制动方法，其特征在于，包括：

判断用于对列车进行制动的第一紧急制动环路是否发生故障；

在判断结果为是的情况下，通过选择开关切换为由第二紧急制动环路对所述列车进行制动，其中，所述第二紧急制动环路为所述第一紧急制动环路的冗余制动环路；

其中，所述选择开关包括：第一开关触点，用于启动第一紧急制动环路，并在启动第一紧急制动环路的同时，关闭第二紧急制动环路；第二开关触点，用于启动第二紧急制动环路，并在启动第二紧急制动环路的同时，关闭第一紧急制动环路；

判断用于对列车进行制动的第一紧急制动环路是否发生故障包括：获取第一紧急制动环路的第一制动参数；根据第一制动参数判断第一紧急制动环路是否故障；

第一紧急制动环路包括第一紧急制动开关，用于触发第一紧急制动环路使列车进入紧急制动状态，所述第一紧急制动开关包括：第一开关，用于乘客在紧急安全情况下触发紧急制动；第二开关，用于检测列车完整性，在列车车身发生脱钩的情况下触发紧急制动；第三开关，用于检测气制动压力，在气制动压力小于最低安全标准时触发紧急制动；

由所述第一紧急制动环路对所述列车进行制动，包括：闭合所述第一开关，断开所述第二开关，闭合所述第三开关，其中，所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关与第一紧急制动器触发开关串联，其中，若所述第一开关和所述第三开关为主控开关，则所述第二开关为从控开关；若所述第二开关为主控开关，则所述第一开关和所述第三开关为从控开关；所述第一紧急制动器触发开关上电，使所述列车保持非紧急制动状态；所述第一开关，所述第二开关或所述第三开关中任一开关改变状态，所述第一紧急制动器触发开关失电，使列车触发紧急制动状态。