[发明专利]一种道路施工局域车辆诱导系统

说明书

本发明一种道路施工局域车辆诱导系统，通过在传统的道路施工指示牌上安装蓝牙信号发射器，建立与周围车辆车载蓝牙信号器的联系，车载蓝牙信号器将道路施工牌的位置信息标记到车载导航系统中，车载导航系统进行路径的重新规划，同时将故障信息通过车载蓝牙信号器继续传递给周围其他车辆，在道路施工局域内进行车辆诱导，可更及时高效的为驾驶员提供合理道路规划，减少交通拥挤。

本发明一种道路施工局域车辆诱导系统，属于车辆道路交通规划领域

技术背景

伴随着城市化的进程，中国的汽车保有量大幅提升，大规模的车辆涌入城市，给城市的交通带来巨大的压力，而在城市中，路面的施工和抢修的情况也经常发生，传统的由路政部门向智能交通指挥中心提交施工申请而在车载导航地图中标记施工位置的方式，在实时性方面难以保证，经常出现道路交通拥挤的现象，而且，由于城市建设的需要，道路的施工现象也频繁发生，频繁的申请信息也给智能交通指挥中心的信息处理带来压力。

本发明要解决的问题是：首先能判断道路施工路段是否在车辆高峰时期状态，若为高峰时期状态，将信息自动上报智能交通指挥中心，由智能交通指挥中心进行广域范围的路径规划，若非高峰路段，则由系统进行局域车辆诱导，其次，局域车辆诱导系统应保证在局域内，信号传递的有效性和实时性，工作安全可靠，另外，应保证局域范围的大小，保证信号传递的范围。

本发明解决该技术问题所采取的方案是：信号的传递与接收工具采用蓝牙系统，保证以蓝牙发射器为中心，半径300米范围内的蓝牙接收器能有效的接收并传递信息，道路施工指示牌上的蓝牙发射器有发射信号和统计所连接设备数目的功能。车载蓝牙信号器有接收蓝牙发射器发送信号和向以自身车辆为中心的300米范围内继续发射信号，继续传递施工位置信息的功能，保证局域的范围大小以及范围内信号传递的有效性。道路施工指示牌上的蓝牙发射器统计直接和间接接收到所发出信号的车辆数目，通过判断模块进行判断，若车辆数目n大于所设定数目n₀，则将信息上报到智能交通指挥中心，由智能交通指挥中心，进行广域范围的路径规划与调配，若车辆数目n小于所设定数目n₀，则由系统进行局域范围内的车辆诱导。

本技术具有如下优势

1.能合理实时的判断是否为高峰时期，进行选择广域模式和局部模式。

2能实时的建立局域内车辆与施工指示牌的联系，能更迅速的对车辆进行路径规划，解决传统模式中路政部门与智能交通指挥中心报备所引起的时滞问题。

3.能利用蓝牙信号器的双功能特点，建立车辆与车辆的联系，解决了蓝牙设备传递距离有限的问题。

4.本发明结构简单，仅在传统的道路施工指示牌和传统的车载导航系统上安装控制模块与传感器，在扩展其功能的同时，不影响其原来的用途。

5.本发明仅在高峰时期需要智能交通指挥中心的参与，缓解了智能交通指挥中心处理信息量大的压力。

图1为一种道路施工局域车辆诱导系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明具体实施过程作进一步说明:

图1为一种道路施工局域车辆诱导系统的结构示意图。当道路要进行施工时，将带有蓝牙信号发射器和判断模块的施工指示牌放到合适位置，开启蓝牙发射器，在蓝牙局域范围内安装有蓝牙信号器的汽车1接收到蓝牙信号发射器发射的信号，蓝牙信号器将蓝牙发射器的位置信息(即施工位置信息)传输到车载导航系统中，并在车载导航地图中将施工位置标志出，并重新进行路径规划，同时，汽车1的蓝牙信号器将所接收的施工位置信息进行局域传输，在其传输范围内的汽车2的蓝牙发射器接收到汽车1所发出的施工位置信息，在将信息转递到自身车载导航系统并进行路径规划的同时，将施工位置信息继续传递。在整个局域范围内，共有n辆汽车接收到施工信息。蓝牙信号发射器将接收到施工信号位置的车辆数目，实时的传递到判断模块。如果车辆数目n小于所设定的数目n₀，则继续进行局域车辆诱导；如果车辆数目n大于所设定的数目n₀，则将施工信息上报到智能交通指挥中心(ITS)，由ITS在广域范围对所有车辆进行路径规划，且优先级高于局域范围情况下的优先级。本发明一种道路施工局域车辆诱导系统，可更高效，实时的在局域范围内进行车辆诱导，可更有效的防止因道路施工而造成的交通拥挤现象的发生。