[发明专利]异形钢桁梁杆件翻身装置及翻转杆件的方法

说明书

本发明公开了异形钢桁梁杆件翻身装置及翻转杆件的方法，其中异形钢桁梁杆件翻身装置包括龙门吊机，龙门吊机上设有两套吊拉装置，每套吊拉装置均包括天车和扁担梁，天车滑动设置在龙门吊机的横梁上，天车的下方设有吊挂组件；扁担梁包括用于与吊挂组件连接的活动框以及活动穿设在活动框内的型钢分配梁，型钢分配梁的两端均设有吊绳，其中一套吊拉装置的两根吊绳的底部连接有用于固定钢桁梁杆件的方形抱箍。本发明，能够有效避免钢桁梁杆件在翻身过程中出现的节点板变形、涂装破坏等问题，结构简单，翻转效率高，可应用在直线型钢桁梁杆件以及折线型钢桁梁杆件上，使用范围不受限制，充分保证钢桁梁杆件翻身过程中的可靠性和安全性。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种异形钢桁梁杆件翻身装置及翻转杆件的方法。

背景技术

钢桁梁是由一根根的杆件组拼而成的，钢桁梁的各个杆件在钢桁梁专业生产厂家制作完成后，经过水路或陆路运输到桥址，然后在工地预拼场进行吊装、存放和预拼。

拱形钢桁梁下弦杆和腹杆均为直线型杆件，上弦杆为折线型杆件。因上、下弦杆的架设有一定的方向性，再因水路或陆路运输的条件限制，过来的杆件的方向不一定和架设的方向一致，尤其是拱形钢桁梁上弦杆均为折线型，为了运输的安全和方便，运输过程中及运至现场时杆件节点板均向上，与架设方向相反，所以根据架设的需要，我们就得在预拼场设置一个配套的翻身装置，将钢梁杆件翻身至架设时的状态，以此来满足施工需要和保证钢桁梁杆件翻身的可靠性和安全性。

而随着建设要求越来越高，单根钢桁梁杆件的体量也越来越大，且因正交异性板等新技术的采用而使得单根杆件上附属了很多其他小构件(比较单薄、易损坏)。尤其是拱形钢桁梁的上弦杆件，均为折线型(截面一般为箱形)，杆件的长短、截面高度、重心、折线角度等变化较大，给钢梁翻身带来了巨大的挑战。

同时随着时代的进步，钢梁杆件涂装技术也得到了飞速发展，钢梁杆件的涂装防腐设计年限由原有的30年提高至60年，钢梁运输、翻身与架设过程中必须保证涂装的完整性。为适应上述变化，就要求采用专门的翻身装置及翻转杆件的方法，在钢桁梁杆件预拼场将杆件进行翻身，并避免翻身过程中不必要的变形与损伤。

目前，钢桁梁杆件的翻身方法一般是在地面上或沙坑里直接利用起吊设备翻身，在钢桁梁杆件严禁焊接吊耳的前提下，多利用杆件两端的高强度螺栓孔作为吊点，因杆件体量大，易导致拼装接处板件的变形；同时吊绳多为浸油型，易导致拼接板处的摩擦面污染而降低摩擦面的抗滑移系数；再者钢桁梁杆件长度偏长时，采用吊绳并满足相关规范中吊绳与水平线夹角的要求，会导致龙门吊机的高度显著变高，增加龙门吊机成本并降低龙门吊机的抗风性能。

为此，中国发明专利CN101240661A公开了一种大型钢桁梁杆件翻身装置及其翻转杆件的方法，其中翻转装置包括砼台座、翻转轮盘、钢支腿、端部旋转扣件和锁定装置，能够很好的保护钢梁杆件，并充分保证钢梁杆件翻转过程中的可靠性和安全性，提高翻转功率，避免钢桁梁杆件翻身变形等。但是该种装置只能适用于直线型钢桁梁杆件，而无法解决折线型钢桁梁杆件翻身的问题，存在使用的局限性。

有鉴于此，急需对现有的大型钢桁梁杆件翻身装置进行改进，使其能够同时解决直线型钢桁梁杆件和折线型钢桁梁杆件翻身的问题，能够保护好钢桁梁杆件，提高翻转效率，充分保护钢桁梁杆件翻身过程中的可靠性和安全性，避免钢桁梁杆件的损伤和变形。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的大型钢桁梁杆件翻身装置只能应用在直线型钢桁梁杆件上，无法解决曲线型钢桁梁杆件在翻身过程中存在的容易出现杆件损伤、变形，翻转效率低，翻转过程的可靠性和安全性差的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种异形钢桁梁杆件翻身装置，包括龙门吊机，所述龙门吊机上设有两套吊拉装置，每套所述吊拉装置均包括：

天车，滑动设置在所述龙门吊机的横梁上，所述天车的下方设有吊挂组件；