[发明专利]基于直线电机的轨道交通制动系统

说明书

本发明公开了一种基于直线电机的轨道交通制动系统，包括设置在轨道上的直线电机、制动单元、控制单元和应急单元，所述控制单元分别与所述直线电机、制动单元和应急单元连接，所述制动单元包括设置在轨道上的传感器和分别设置在轨道两侧的制动模块，所述传感器与所述控制单元连接，所述制动模块分别与所述直线电机和控制单元连接，所述制动模块包括电磁阀、中继阀和制动闸，所述中继阀分别连接控制单元和电磁阀，所述电磁阀连接制动闸，所述制动闸设置在轨道上，所述应急单元包括应急电源和应急保护电磁阀，所述应急保护电磁阀分别连接所述应急电源和所述制动闸。本发明的系统能保证电路失常情况下正常制动。

技术领域

本发明涉及直线电机技术领域，特别涉及一种基于直线电机的轨道交通制动系统。

背景技术

现有技术中，车辆的行车制动时，将悬挂在车辆转向架上的电磁铁放下与钢轨接触，电磁铁通电后产生的磁感应作用使电磁铁与钢轨吸得更紧，靠电磁铁与钢轨作相对运动时的摩擦发热，将车辆动能转变为热能，由钢轨与电磁铁逸散于大气。钢轨给出的制动力并不通过轮轨接触点作用于车辆，而由钢轨作用于电磁铁上，利用磁铁与轨道之间的吸引力来产生较大的摩擦力，从而使列车减速。

但是，若制动电路失常，则很难正常制动，造成一定的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种基于直线电机的轨道交通制动系统。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种基于直线电机的轨道交通制动系统，包括设置在轨道上的直线电机、制动单元、控制单元和应急单元，所述控制单元分别与所述直线电机、制动单元和应急单元连接，

所述制动单元包括设置在轨道上的传感器和分别设置在轨道两侧的制动模块，所述传感器与所述控制单元连接，所述制动模块分别与所述直线电机和控制单元连接，所述制动模块包括电磁阀、中继阀和制动闸，所述中继阀分别连接控制单元和电磁阀，所述电磁阀连接制动闸，所述制动闸设置在轨道上，

所述应急单元包括应急电源和应急保护电磁阀，所述应急保护电磁阀分别连接所述应急电源和所述制动闸。

可选的：所述传感器包括振动传感器和压力传感器，所述振动传感器设置在所述轨道上，用于检测轨道的振动，所述压力传感器用于检测所述制动闸上的压力值。

可选的：所述控制单元包括微处理器。

可选的：所述电磁阀包括分步直动式电磁阀。

可选的：所述应急电源包括太阳能电池板、蓄电池和放电电路，所述蓄电池分别连接所述太阳能电池板和所述放电电路，所述放电电路连接所述应急保护电磁阀。

采用上述技术方案，由于设置有应急单元，可以在制动电路发生故障时，保证应急系统正常工作实现车辆的制动，提高了系统的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本发明基于直线电机的轨道交通制动系统结构框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

图1所示为本发明实施例的基于直线电机的轨道交通制动系统结构框图。

一种基于直线电机的轨道交通制动系统，如附图1所示，包括设置在轨道上的直线电机、制动单元、控制单元和应急单元，控制单元分别与直线电机、制动单元和应急单元连接。