[发明专利]三轮车组件加工装置

说明书

本发明涉及三轮车制造技术领域，具体公开了三轮车组件加工装置，包括工作台，工作台上开设有条形滑槽，条形滑槽内设有定位孔，工作台内开设有第一空腔，第一空腔内滑动连接有推板，传送机构包括支撑轴和传送带，传送带与推板固定连接，推板一侧固定有水平杆，水平杆贯穿工作台连接有液压缸，远离水平杆一侧的第一空腔连通有引流管；工作台设有压紧机构，压紧机构包括压紧筒和安装座，压紧筒内滑动密封有压紧块，引流管与压紧筒顶部连通，压紧块内设有第二空腔，压紧块底部设有多个出风孔，还包括向第二空腔通气的供气机构。采用本发明解决了现有技术中通过人工对副梁进行扶持，会对操作人员造成不适，以及影响产品钻孔精度的问题。

技术领域

本发明涉及三轮车制造技术领域，特别涉及三轮车组件加工装置。

背景技术

随着工业化进程的加速，环境污染也日益严重，越来越多的私家车所产生的汽车尾气污染已越来越严重，而且汽车自重大、能耗高、驾驶复杂，而电动车由于其环保、轻便，容易驾驶，所以为了不造成对环境的污染，节能又环保的电动车日益成为了人们出行的首选。

因此以电动三轮车为例在市场上获得较多人的青睐，电动三轮车的广泛应用使得其市场需求越来越大，使得电动三轮车零配件的生产也逐渐趋于批量化，以电动三轮车的副梁的加工为例，由于其在生产制作过程中，需要在端部进行钻孔，而现有的钻孔方式通常是利用小型摇臂钻床对副梁的端部进行钻孔，由于摇臂钻床的工作台较小，而副梁的长度又较长，使得其不能全部置于工作台上，有一部分副梁悬空于钻床工作台外，因此为了避免震动过大需要进行支撑，而对于小型企业来说通常是通过操作人员人工的对副梁进行支撑，这样一方面使得操作人员的手部会因钻孔产生的震动而造成不适，另一方面也会造因支撑不足而影响副梁的钻孔精度，从而影响最终的装配质量。

发明内容

本发明提供了三轮车组件加工装置，以解决现有技术中人工的对副梁进行支撑，会影响副梁钻孔的精度，从而影响最终的装配质量的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：

三轮车组件加工装置，包括工作台和位于工作台上方的钻孔机，所述钻孔机包括旋转且上下往复移动的钻头，

所述工作台上开设有条形滑槽，所述条形滑槽内设有正对钻头的定位孔，所述工作台内开设有第一空腔，所述条形滑槽底面设有与第一空腔连通的缺口，所述第一空腔内滑动连接有可左右滑动的推板，所述第一空腔顶部转动连接有传送机构，所述传送机构包括支撑轴和套设在支撑轴外部的传送带，所述支撑轴转动连接在工作台上，所述传送带与推板固定连接，传送带顶面与条形滑槽内底面齐平；

所述推板将第一空腔分为左腔体和右腔体，推板上固定有位于右腔体内的水平杆，所述水平杆贯穿工作台连接有液压缸，所述工作台上设有与右腔体连通的引流管；所述工作台远离钻孔机一侧设有压紧机构，所述压紧机构包括顶部封闭的压紧筒和固定在压紧筒下方的安装座，所述压紧筒内滑动密封有压紧块，所述引流管的另一端与压紧筒顶部连通，所述压紧块内设有第二空腔，压紧块底部设有多个连通第二空腔的出风孔，还包括向第二空腔通气的供气机构。

本基础方案的工作原理在于：

本方案中条形滑槽用于放置待打孔的副梁，并对副梁进行定位，在初始时，推板位于第一空腔的最左端，因此工作时，液压缸启动拉动或者推动推板，使得推板拉动或者推动传送带，带动副梁在条形滑槽内滑动，使得副梁向钻孔机方向移动，在推板移动过程中挤压第一空腔内的气体经导流管进入到压紧筒内，从而使得压紧块逐渐向副梁靠近，同时启动供气机构，使供气机构不断向第二空腔内供气，并且进入到第二空腔内的气流从各出风孔排出，作用在副梁上。当钻孔完成后，启动液压缸使推板反向移动，从而带动副梁移出条形滑槽，同时靠近导流管一侧的第一空腔内压强减小，使得压紧筒内的气流随导流管返回第一空腔内，使得压紧块向上移动，松开副梁，使副梁顺利移出。

本基础方案的技术效果在于：