[发明专利]救援拖车用牵引装置

说明书

本发明属于道路救援领域，具体公开了一种救援拖车用牵引装置，包括拖车本体，拖车本体包括滑动连接在拖车本体上的车斗，车斗底面固定连接有第一液压缸；车斗内设有履带组以及用于驱动履带组的发动机，履带组包括第一履带和第二履带，第一履带和第二履带均包括主动轮、张紧轮以及从动轮，车斗内还设有连接杆，连接杆两端分别转动连接在张紧轮和从动轮的端面圆心处，连接杆靠近张紧轮的一端铰接在车斗内壁上，车斗底面滑动连接有滑板，车斗底面固定连接有用于驱动滑板横向滑动的第二液压缸，滑板靠近从动轮的一端端部固定连接有限位板。采用本发明的装置，解决了将故障车牵引至救援拖车上的过程中容易造成故障车进一步损坏的问题。

技术领域

本发明属于道路救援领域，具体涉及了一种救援拖车用牵引装置。

背景技术

道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务。随着国内汽车市场的不断发展，现较大、中型汽车维修公司和服务公司都已经推出了自己的汽车救援服务，如果车主遇到故障，例如突然不能启动、熄火后无法启动、没油、没电，甚至路途中爆胎等，就可以联系4S店或者最近的汽车救援服务公司，向专业的汽车救援技术人员求助，他们会询问判断汽车大概问题，再赶往现场进行救助。汽车救援服务包括：送油、充电、送换轮胎、现场故障排除、故障拖车等。其中，故障拖车是指提供救援拖车，将故障车辆放置到救援拖车上，通过救援拖车运送到维修点。

将故障车放置到救援拖车上通常利用救援拖车上的牵引装置，牵引装置包括绞盘，绞盘内缠绕有牵引绳，将牵引绳的自由端和故障车固定在一起，通过转动绞盘，使得牵引绳收紧，将故障车拉动到救援拖车上。上述牵引装置存在的问题有：假如故障车较重，直接使用牵引绳来牵引所需力道较大，牵引绳容易断，且牵引绳在牵引过程中容易晃动，从而造成故障车的进一步损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种救援拖车用牵引装置，以解决将故障车牵引至救援拖车上的过程中容易造成故障车进一步损坏的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案为：救援拖车用牵引装置，包括拖车本体，所述拖车本体包括滑动连接在拖车本体上的车斗，车斗底面固定连接有用于驱动车斗上下滑动的第一液压缸；车斗内设有履带组以及用于驱动履带组的发动机，履带组包括分列在车斗两侧的第一履带和第二履带，第一履带和第二履带均包括从左至右依次设置的主动轮、张紧轮以及从动轮，车斗内还设有连接杆，连接杆两端分别转动连接在张紧轮和从动轮的端面圆心处，连接杆靠近张紧轮的一端铰接在车斗内壁上，连接杆中部包括弹性段；车斗底面滑动连接有滑板，车斗底面固定连接有用于驱动滑板横向滑动的第二液压缸，滑板靠近从动轮的一端端部固定连接有限位板。

本基础方案的工作原理在于：

同时转动两根连接杆，连接杆带动从动轮绕张紧轮转动，第一履带和第二履带靠近从动轮的一端转动。正转连接杆时，第一履带和第二履带靠近从动轮的一端向下转动，使得第一履带和第二履带靠近从动轮的一端向下倾斜着地，便于故障车运送至履带组上。反转连接杆时，第一履带和第二履带靠近从动轮的一端向上转动，使得第一履带和第二履带靠近从动轮的一端向上翻转，挡住车斗的后端，避免故障车从车斗内滑落。

第二液压缸驱动滑板向靠近故障车方向滑动，滑板滑动至故障车底盘下方，第一液压缸驱动车斗向上运动，滑板随车斗一起向上运动将故障车托起，第二液压缸驱动滑板收回，故障车随滑板收回。故障车前轮先和履带组接触，履带组对故障车起传送作用，故障车前轮端随着履带组的传送翘起，滑板上的限位板避免故障车后滑，待到故障车的后轮端也和履带组接触，故障车全部位于履带组上，履带组和故障车之间的摩擦作用带动故障车向车斗内传送，待到故障车全部位于主动轮和张紧轮之间时，关闭履带组。

本基础方案的有益效果在于：

1、相比传送带，本装置中设置履带组，一方面，履带传送时的牵引力比传送带大，故障车一般重量较大，更方便传送，且履带的承重能力比传送带要好；另一方面，履带表面不光滑，与故障车之间的摩擦更大，避免传送过程以及运输过程中，故障车在履带上晃动。