[发明专利]电池包的安装检测方法、电池包及电动汽车

说明书

本发明提供一种电池包的安装检测方法、电池包及电动汽车，所述电池包包括至少一个加速度传感器；所述加速度传感器设置在所述电池包的壳体内，用于获取所述电池包在所述加速度传感器位置处的加速度数据；其中，所述加速度数据用于表征所述电池包在所述加速度传感器位置处相对于水平面的倾斜角度。本发明通过电池包在加速度传感器位置处的倾斜角度，进而确定电池包是否安装成功，提高了测量电池包的安装情况的灵敏度和准确度，操作简单且功耗低。

技术领域

本发明涉及电池包技术领域，特别涉及一种电池包的安装检测方法、电池包及电动汽车。

背景技术

现今，电动汽车越来越受到消费者的欢迎。其中，电池包作为电动汽车的动力来源，是电动汽车中一个重要的电气零件。但是，现阶段的电动汽车均存在电池续航里程不高的问题。当电池没电时，需要到固定充电点去充电，并且充电时间较长，这对公共交通工具(如出租车)来说非常不利，所以随之有了更换电池的概念，并且相关的换电站已投入运营，即通过到换电站更换电动汽车的电池包来保证电动汽车正常使用。

现有技术中，在换电站更换安装电池包过程中，是通过固设在电池包上的几个定点的开关型霍尔传感器检查电池包是否安装成功。但是，该安装检测装置中，开关型霍尔传感器对安装位置有较高要求；同时，单个开关型霍尔传感器功耗较大，而现有技术中的一台安装检测装置中需要配置6-8个开关型霍尔传感器，因此，现有的安装检测装置存在功耗大、操作不方便且测量准确度不高等缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术的检测电池包是否安装成功的安装检测装置存在功耗大、操作不方便且测量准确度不高等缺陷，目的在于提供一种电池包的安装检测方法、电池包及电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明提供一种电池包，所述电池包包括至少一个加速度传感器；

所述加速度传感器设置在所述电池包的壳体内，用于获取所述电池包在所述加速度传感器位置处的加速度数据；

其中，所述加速度数据用于表征所述电池包在所述加速度传感器位置处相对于水平面的倾斜角度。

较佳地，所述加速度传感器用于分别获取所述电池包在所述加速度传感器位置处的横轴、纵轴和竖轴方向的加速度数据，并将所述加速度数据传输至所述控制器；

其中，所述横轴、纵轴和竖轴位于同一个空间直角坐标系中。

较佳地，当所述电池包包括一个加速度传感器时，所述加速度传感器固设在所述电池包的壳体内上表面的中心位置；

当所述电池包包括两个加速度传感器时，所述加速度传感器分别固设在所述电池包的壳体内上表面的中心位置两侧；

当所述电池包包括四个加速度传感器时，所述加速度传感器分别固设在所述电池包的壳体内上表面的四个拐角区域内。

较佳地，所述加速度传感器为光纤加速度传感器或MEMS(Micro-Electro-Mechanical System，微电子机械系统)传感器。

较佳地，所述电池包还包括控制器和数据传输线；

所述数据传输线为单模光纤或铜芯导线；

当所述电池包包括所述单模光纤时，所述单模光纤的两端分别与所述加速度传感器、所述控制器电连接，用于将所述加速度传感器获取的所述加速度数据传输至所述控制器；

当所述电池包包括所述铜芯导线时，所述铜芯导线的两端分别与所述加速度传感器、所述控制器电连接，用于将所述加速度传感器获取的所述加速度数据传输至所述控制器；