[发明专利]轮毂单元及其装配安装方法

权利要求书

1.一种轮毂单元，所述轮毂单元转动安装于转向节或车辆轴管上，包括：

轮毂本体，所述轮毂本体具有第一端部和第二端部，所述第一端部开设有第一轴承室，所述第二端部开设有第二轴承室，所述第一轴承室内设有第一轴承，所述第二轴承室内设置有第二轴承，所述第二端部的外周面固设有ABS齿圈，所述第二端部的内周面固设有油封；其特征在于，

所述转向节或所述车辆轴管的外周面分别与所述第一轴承和第二轴承的内圈间隙配合，所述第一轴承和所述第二轴承的外圈分别与所述轮毂本体过盈配合；

所述轮毂本体内设置有塑性变形隔套，所述塑性变形隔套设置为壁厚均匀的阶梯形筒状结构，所述筒状结构的阶梯之间圆滑过渡，所述塑性变形隔套的大径端抵靠所述第二轴承的内圈端面，所述塑性变形隔套的小径端抵靠所述第一轴承的内圈端面。

2.如权利要求1所述的轮毂单元，其特征在于，所述转向节或所述车辆轴管螺纹连接有轴头螺母，所述第一轴承与所述轴头螺母间设置有耐磨垫片。

3.如权利要求1所述的轮毂单元，其特征在于，所述轮毂单元转动安装于所述转向节，所述第一端部的端面处固设有排气端盖，所述排气端盖包括端盖本体、油位观察盖、弹性的通气堵塞和压盖，所述端盖本体的周壁上设置有注油孔，所述端盖本体的一端开设有观察孔，所述油位观察盖设置于所述观察孔处，所述油位观察盖设有向内侧凸出的盆体，所述压盖的内侧设置有凹陷，所述通气堵塞密封连接于所述盆体与所述压盖的凹陷之间，所述压盖与所述端盖本体固定连接；

所述通气堵塞与所述盆体之间形成第一油气分离腔室，所述通气堵塞内部设置有第二油气分离腔室，所述通气堵塞与所述压盖之间形成第三油气分离腔室，所述盆体的侧壁上开设有第一通气孔，所述第一通气孔连通所述第一油气分离腔室与所述轮毂单元的内腔，所述通气堵塞的侧壁开设有第二通气孔，所述第二通气孔连通所述第二油气分离腔室和所述第一油气分离腔室，所述通气堵塞开设有中央通气孔，所述中央通气孔连通所述第二油气分离腔室和所述第三油气分离腔室，所述通气堵塞的端面与所述压盖凹陷的端面之间设置有通气道，所述通气堵塞的外周面设置有环形的密封翼，所述密封翼与所述压盖凹陷的内周面相贴靠，经由所述通气道排除的气体压迫所述密封翼使所述密封翼与所述压盖凹陷的内周面之间形成排气缝隙。

4.如权利要求3所述的轮毂单元，其特征在于，所述油位观察盖采用透明材料。

5.如权利要求3所述的轮毂单元，其特征在于，所述油位观察盖上设有呈同心圆排布的油位警示刻线。

6.如权利要求3所述的轮毂单元，其特征在于，所述通气堵塞的端面设置有若干个同心布置的凸环，所述凸环与所述压盖凹陷的端面相贴靠形成同心布置的所述通气道，所述凸环断开设置，所述凸环的断开处将相邻的内外两个所述通气道连通。

7.如权利要求3所述的轮毂单元，其特征在于，所述注油孔螺纹连接有磁性螺堵。

8.如权利要求1所述的轮毂单元，其特征在于，所述轮毂本体设有连接法兰，所述连接法兰开设有安装轮胎螺栓的螺栓孔和用于拆卸制动蹄的拆卸底孔，所述连接法兰的一侧上设置轮胎螺栓挡台。

9.如权利要求8所述的轮毂单元，其特征在于，所述轮胎螺栓的螺栓杆上设置有滚花，所述轮胎螺栓的头部削边。

10.一种轮毂单元的装配安装方法，包括：

将相应的零部件装配成权利要求1所述的轮毂单元的装配步骤和将所述轮毂单元安装到转向节或车辆轴管上的安装步骤，其特征在于，

所述装配步骤包括

A、用压力机将所述第一轴承的外圈和所述第二轴承的外圈分别压入所述第一轴承室和所述第二轴承室并与相应的轴承挡台相贴靠；

B、将所述第二轴承的内圈及滚子放入对应的所述第二轴承的外圈内，然后用所述压力机将所述油封压装到所述第二端部的内周面，再将所述ABS齿圈压装到所述第二端部的外周面；

C、翻转所述轮毂本体，将所述塑性变形隔套放入轮毂本体内，使大径端抵靠所述第二轴承的内圈端面，将所述第一轴承的内圈及滚子放入对应的所述第一轴承的外圈内；

D、将所述第二轴承的内圈支撑于承托件上，然后用压力机向所述第一轴承的内圈外端面施加压力T1使所述塑性变形隔套产生塑性形变，然后将所述压力机的压力减小至压力T2，检测所述轮毂单元的初始转动扭矩，当所述初始转动扭矩处于设定范围值之内时，产品合格，所述初始转动扭矩的设定范围与所述轮毂单元的轴承游隙的设定范围相匹配；

所述安装步骤包括

将所述合格的轮毂单元套装到所述转向节或车辆轴管上，随后将耐磨垫片和轴头螺母旋套到所述转向节或车辆轴管上，并将所述轴头螺母旋至设定的紧固扭矩，所述设定的紧固扭矩产生的轴向压力与所述压力T2相对应。