[发明专利]飞机电源左右正常直流配电汇流条功率输入优先级结构

说明书

本发明公开飞机电源左右正常直流配电汇流条功率输入优先级结构，包含有，汇流条R 28VDC Bus，其选择性地由电源转换装置TRU R、汇流条L 28VDC Bus、地面电源R FWD EP、地面电源L FWD EP及汇流条R 235VAC Bus中的一者对其供电；以及，汇流条L 28VDC Bus，其选择性地由电源转换装置TRU L、汇流条R 28VDC Bus、地面电源R FWD EP、地面电源L FWD EP及汇流条L 235VAC Bus中的一者对其供电。本发明的有益效果在于，优先级的设置，更好地管理汇流条R 28VDC Bus及汇流条L 28VDC Bus的功率输入。

技术领域

本发明涉及飞机电源左右正常直流配电汇流条功率输入优先级结构。

背景技术

单通道多电飞机的电源系统中包括左右2台额定功率为225kVA的变频主启动发电机GEN L和GEN R，还包括一台额定功率为200kVA的APU启动发电机，以及一台额定功率50kVA的RAT发电机。此外还有三个外部功率源，分别是L FWD EP、R FWD EP和L AFT EP，每个外部功率源的插座可以支持最大90kVA的功率。主启动发电机、APU启动发电机以及RAT发电机的额定电压均为235VAC，三个外部电源的额定电压为115VAC。

该电源系统有左右两个正常直流配电汇流条L 28VDC Bus和R 28VDC Bus，这两个汇流条有多种可能的功率输入源，由于同一时刻只能接受一个功率源，因此，需要为这些功率输入源排列优先级。当有多个功率源同时存在时，要选择接入优先级高的功率源。

发明内容

本发明要解决的技术问题是正常直流配电汇流条的优先级设置，提供一种新型的单通道多电飞机电源系统左右正常直流配电汇流条功率输入优先级结构。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：单通道多电飞机电源系统左右正常直流配电汇流条功率输入优先级结构，包含有，

汇流条R 28VDC Bus，其选择性地由电源转换装置TRU R、汇流条L 28VDC Bus、地面电源R FWD EP、地面电源L FWD EP及汇流条R 235VAC Bus中的一者对其供电；其中，电源转换装置TRU R及汇流条L 28VDC Bus均为直接功率源，地面电源R FWD EP、地面电源L FWDEP及汇流条R 235VAC Bus为间接功率源；直接功率源的供电优先级高于间接功率源的供电优先级；直接功率源中，电源转换装置TRU R的供电优先级高于汇流条L 28VDC Bus的供电优先级；间接功率源中，地面电源R FWD EP、地面电源L FWD EP及汇流条R 235VAC Bus的供电优先级相同；以及，

汇流条L 28VDC Bus，其选择性地由电源转换装置TRU L、汇流条R 28VDC Bus、地面电源R FWD EP、地面电源L FWD EP及汇流条L 235VAC Bus中的一者对其供电；其中，电源转换装置TRU L及汇流条R 28VDC Bus均为直接功率源，地面电源R FWD EP、地面电源L FWDEP及汇流条L 235VAC Bus为间接功率源；直接功率源的供电优先级高于间接功率源的供电优先级；直接功率源中，电源转换装置TRU L的供电优先级高于汇流条R 28VDC Bus的供电优先级；间接功率源中，地面电源R FWD EP、地面电源L FWD EP及汇流条L 235VAC Bus的供电优先级相同。

作为单通道多电飞机电源系统左右正常直流配电汇流条功率输入优先级结构的优选方案，若汇流条R 28VDC Bus的三个间接功率源同时存在，则上一次受令为ON的功率源为最优；若汇流条L 28VDC Bus的三个间接功率源同时存在，则上一次受令为ON的功率源为最优。