[发明专利]双绕组感应发电机直流发电系统并联运行控制方法有效

专利信息
申请号: 201810550615.X 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN108696218B 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 刘路;卜飞飞;黄文新;刘皓喆 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: H02P9/00 分类号: H02P9/00;H02P9/30;H02J1/10
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 熊玉玮
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 绕组 感应 发电机 直流 发电 系统 并联 运行 控制 方法
【说明书】:

发明公开了双绕组感应发电机直流发电系统并联运行控制方法,属于发电、变电或配电的技术领域,尤其涉及船舶独立电源系统的并联控制方法。该方法根据直流电压给定值控制主发电机稳定输出直流电,由直流电压给定值和从发电机要求输出的有功更新从发电机空载电压,由从发电机空载电压更新值和从发电机实际输出有功更新从发电机实际输出偏离直流电压给定值的量,根据从发电机偏离直流电压给定值的量控制从发电机稳定输出直流电并在两台发电机稳定输出直流电压给定值时执行并联操作,既能发挥双绕组感应电机在独立电源系统中的优势,降低并联控制难度的同时无需增加实际运行中的发电机体积,能够适应航天、船舶等领域下双绕组感应发电机的并联运行。

技术领域

本发明公开了双绕组感应发电机直流发电系统并联运行控制方法,属于发电、变电或配电的技术领域,尤其涉及船舶独立电源系统的并联控制方法。

背景技术

近年来,多电飞机、多电舰船、电动汽车的飞速发展对独立电源系统提出了大容量、高性能、高功率密度、高效率等新要求。纵观飞机、舰船、汽车等领域电源系统的发展历程,它们均采用了直流发电系统,直流发电系统在独立电源系统中的应用越来越广泛。传统感应发电机系统存在因负载与功率变换器在电气上直接相连供电品质不佳、电机绕组的有功和无功均经过功率变换器造成变换器容量过大等缺点与不足,双绕组感应发电机系统因能够克服传统感应发电机系统的缺陷而成为独立电源领域的一个重要可行方案。

发电机的并联运行能够提高供电的可靠性,一台发电机出现故障不会导致整个系统供电失败,并联运行能够在不需要提高直流电压的前提下提高总输出功率,易于控制。

现有的并联方法与双绕组发电机直流发电系统不适应。现有的并联技术要求两台或者多台发电机电压大小相位相同、频率相同、电压波形相同、相序相同时执行并联操作,这增加了发电机并联运行控制的难度,也增加了实际运行中发电机的体积,这与双绕组感应发电机适用的航天、船舶等领域的要求不相适应。所以研究发明一种新的适用于双绕组感应发电机直流发电系统并联运行的控制方法很有必要。

发明内容

本发明的发明目的是针对上述背景技术的不足,提供了双绕组感应发电机直流发电系统并联运行控制方法,实现了两台双绕组感应发电机的并联运行,解决了现有并联技术所带来的控制难度大,实际运行增加体积等技术问题。

本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案:

双绕组感应发电机直流发电系统包含一台作为主发电机的双绕组感应发电机、一台作为从发电机的双绕组感应发电机,两台双绕组感应发电机额定电压Udc以及直流发电控制策略均相同,本发明提供的双绕组感应发电机直流发电系统并联运行控制方法基于下垂控制原理控制两台双绕组感应发电机的直流输出,在两台双绕组感应发电机稳定输出的直流电均达到直流电给定电压时执行并联操作。

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