[发明专利]单通道多电飞机发电机控制器的缺相及差动保护结构

说明书

本发明公开单通道多电飞机发电机控制器的缺相及差动保护结构，缺相保护用于确定发电机的AC三相是否与中性点断开，或者与三相AC负载断开，以保护飞机上那些接在AC汇流条上的用电设备。差动保护会检测发电机的输出电流是否大于同一相的AC馈线电流，从而防止在馈线或者连接器上出现短路。

技术领域

本发明涉及单通道多电飞机发电机控制器的缺相及差动保护结构。

背景技术

发电机控制器（GCU）的作用有两个，一个是为发电机提供励磁调节，另一个功能是为发电机及主功率汇流条提供保护。其中缺相及差动保护是GCU的一种基本保护功能。

传统飞机的供电容量小，多电飞机供电容量大，因此原有的保护阈值要重新整定，保护控制逻辑也要根据新的系统架构进行设定。

发明内容

本发明要提供一种新型的单通道多电飞机发电机控制器的缺相及差动保护结构，设计了新的保护阈值，保护动作内容，以及保护抑制条件。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：单通道多电飞机发电机控制器的缺相及差动保护结构，包含有，启动发电机、发电机控制器、发电机断路器、汇流条235VACBus、汇流条115VAC Bus、汇流条28VDC Bus、汇流条ESS 28VDC Bus及汇流条270VDC Bus。发电机控制器用于采集启动发电机的各相电流，若各相电流中最低相的电流小于11A且次低相的电流比最低相的电流大55A，则发电机控制器执行缺相保护动作。

作为单通道多电飞机发电机控制器的缺相及差动保护结构，其特征在于，缺相保护动作，包含有，

步骤S1，禁能VR；

步骤S2，断开启动发电机的励磁；以及，

步骤S3，断开发电机断路器。

单通道多电飞机发电机控制器的缺相及差动保护结构，包含有，启动发电机、发电机控制器、发电机断路器、汇流条235VAC Bus、汇流条115VAC Bus、汇流条28VDC Bus、汇流条ESS 28VDC Bus及汇流条270VDC Bus。发电机控制器用于采集发电机相电流及相电流对应的馈线电流，若发电机相电流小于405A且发电机相电流比对应的馈线电流大30A，或，发电机相电流大于或等于405A且发电机相电流比对应的馈线电流大45A，发电机控制器执行差动保护动作。

作为单通道多电飞机发电机控制器的缺相及差动保护结构的优选方案，差动保护动作，包含有，

步骤S1，禁能VR；

步骤S2，断开/闭锁启动发电机的励磁；以及，

步骤S3，断开并闭锁发电机断路器。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于，

1.防止在馈线或者连接器上出现短路。

2.引入235VAC汇流条，以代替传统飞机的115VAC汇流条，功率等级提高。

3.引入270VDC电压等级，用于给大电机调速（空调压缩机等）。

4.外部电源插座的数量由传统飞机的1个插座变成2个，同时应急电源RAT的电压等级和容量均有所增长，由原来的115VAC 30kVA变成235VAC 50kVA。

除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本发明所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将结合附图作出进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明一实施例的多电飞机的电源系统架构。