[发明专利]一种船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统及其除氧方法

权利要求书

1.一种船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统，其特征在于，主要包括：冷凝器、鼓泡除氧装置、低压加热器、除氧器、除氧膜装置和加药装置；

鼓泡除氧装置集成于冷凝器内，鼓泡除氧装置连接乏汽，同时冷凝器还通过凝水泵连接低压加热器；低压加热器连接乏汽，同时低压加热器与除氧器的注入口连接；除氧器连接汽轮机抽汽或新蒸汽，同时除氧器连接给水系统；加药装置与给水系统连接；除氧膜装置集成于均衡水箱，均衡水箱与冷凝器连接，均衡水箱采用氮封与大气隔绝。

2.如权利要求1所述的船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统，其特征在于，所述低压加热器采用表面式加热器。

3.如权利要求1所述的船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统，其特征在于，所述热力除氧器采用喷雾填料式的中压热力除氧器。

4.如权利要求1所述的船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统，其特征在于，所述加药装置及联氨药品布置于加药间。

5.一种上述权利要求1～4任一项所述的船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统的除氧方法，结合热力除氧、联氨除氧、鼓泡除氧、除氧膜除氧，构成多层次的除氧体系，其特征在于，包括如下步骤：

S1、除氧膜装置集成于均衡水箱，从源头上降低进入二回路系统的氧；

S2、鼓泡除氧装置使用乏汽将冷凝器内凝水的过冷度控制在0.6℃以内，进行鼓泡除氧；

S3、鼓泡除氧后的凝水，通过凝水泵，经低压加热器注入除氧器，低压加热器采用乏汽加热凝水，通过乏汽流量控制调节凝水温度；

S4、凝水进入除氧器后，采用汽轮机抽汽或新蒸汽对凝水进行加热、除氧；

S5、最后通过加药装置进行联氨加药，深度除氧。

6.如权利要求5所述的船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统的除氧方法，其特征在于，根据热平衡，所述低压加热器所需的加热蒸汽质量流量计算式为

式中，

G_L,S——低压加热器所的需加热蒸汽质量流量，单位kg/s；

G_L,L——通过低压加热器的凝水质量流量，单位kg/s；

h₁——加热后出口凝水焓值，单位kJ/kg；

h₂——加热前入口凝水焓值，单位kJ/kg；

h₃——加热蒸汽焓值，单位kJ/kg；

h₄——蒸汽凝水焓值，单位kJ/kg；

η_L——考虑低压加热器内热损失的系数。

7.如权利要求5所述的船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统的除氧方法，其特征在于，所述热力除氧器所需的加热蒸汽流量计算式为

式中，

G_h,S——除氧器所需蒸汽的质量流量，kg/s；

G_h,L——进入除氧器凝水的质量流量，kg/s；

h_d——除氧器内饱和水的焓值，kJ/kg；

h_i——进入除氧器凝水的焓值，kJ/kg；

h_h,S——加热蒸汽焓值，kJ/kg；

η_d——考虑除氧器内热损失的系数。

8.如权利要求5所述的船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统的除氧方法，其特征在于，所述加药装置注入联氨的联氨加入量按照下式计算，

G＝C+β (3)

式中，G——联氨加入量，单位mg/L；

C——水中溶解氧含量，单位mg/L；

β——联氨过剩量，单位mg/L；β取0.02～0.05mg/L。