[发明专利]带无推复合辅翼的后单涵道风扇式复合翼货运飞行器

说明书

本发明是一种带拓展平台的复合升力飞行器，由后单涵道风扇式复合翼飞行器、装配在其两侧的无推力自供能复合辅翼、货运仓组成；其中，后单涵道风扇式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、螺旋桨推进器；其中，机体设置为甲板平台；复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；无推力自供能复合辅翼内设置有自封闭涵道风扇，无推力自供能复合辅翼的一侧或两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过机翼铰链与复合升力机翼活动连接，货运仓安装在机体的下方。本发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长等特点，大面积的复合升力机翼，应急情况下能起到滑翔机的作用，极大的提高飞行器的安全性，保障人员和物资的安全。

技术领域

本发明涉及一种飞行器，具体是一种带无推复合辅翼的后单涵道风扇式复合翼货运飞行器 ，属于飞行器装备技术领域。

背景技术

现有的飞行器主要分为固定翼和垂直起降飞行器（如直升机和多旋翼）两大类。当然也有垂直起降固定翼这一款产品。传统的固定翼有飞行速度快、能耗低、等优点，但是有主翼和水平尾翼前后不连接，机翼结构强度不高，容易损坏，起降要求高，起降距离长缺点；传统的垂直起降飞行器，具有起降方便的优点，但是有能耗大、安全系数低，负载能力差、水平飞行速度慢、容易坠机等缺点；目前的垂直起降固定翼虽然有起降方便的特点，但是在水平飞行时的可控性不甚理想，且存在着飞行阻力大，耗能高，安全系数仍然不高等缺点。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长等特点，大面积的复合升力机翼，应急情况下能起到滑翔机的作用，极大的提高飞行器的安全性，保障人员和物资的安全。

为了实现上述目的，本发明由后单涵道风扇式复合翼飞行器、活动安装在复合升力飞行器两侧的无推力自供能复合辅翼、货运仓组成；其中，所述的后单涵道风扇式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、推进器；其中，所述的机体设置为甲板平台；所述的复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；推进器为涵道风扇推进器；无推力自供能复合辅翼内设置有自封闭涵道风扇，无推力自供能复合辅翼的一侧或两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过机翼铰链与复合升力机翼活动连接；无推力自供能复合辅翼可分为升力辅翼以及平衡辅尾翼两个部分，分别设置在无推力自供能复合辅翼的前后方.其中，升力辅翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇，货运仓安装在机体的下方。

进一步，复合升力机翼可分为升力主翼以及平衡尾翼两个部分，分别设置在复合升力机翼前后方；升力主翼）与平衡尾翼之间预留有空间，空间内设置有水平升降舵翼；其中，升力主翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。

进一步，还包括垂直尾翼，所述垂直尾翼设置在机体上方或下方；所述垂直尾翼设置在机翼两侧；所述垂直尾翼可以实现折叠；所述垂直尾翼（105）后面安装有可活动的垂直舵翼。

进一步，垂直舵翼活动连接在垂直翼的后方。

进一步，垂直翼与机体平面形成一定夹角,且垂直翼上安装有牵引机构，实现垂直舵翼的偏转。

进一步，机体设置为甲板平台；所述的甲板平台两侧有规则排列的固定孔；所述甲板平台上设计有插座；所述插座为凹式或凸式。

进一步，电液气接口带有盖子。

进一步，机体前方设置有摄像机,摄像机为云台摄像机。

进一步，无推力自供能复合辅翼上设置有电池/燃料。

对比现有技术，发明具有一下的主要特点：