[发明专利]以弹性固定方式连接的磨损报警装置及带有该装置的制动器

说明书

本发明公开了一种以弹性固定方式连接的磨损报警装置及带有该装置的制动器，属于车辆技术领域，用于汽车刹车，其包括磨损部、报警线束和连接端，其特征在于：所述报警线束在磨损部中形成弯折部，弯折部与磨损部的上端面留有余量，报警线束的起始端和末端均位于连接端内；在磨损部上加工有卡槽，卡槽上安装有弹性支撑件。鉴于上述技术方案，本发明能够消除因制动蹄铁铸造过程中误差引起的磨损报警器安装余量误差大、使用过程中松动的问题。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体地说，尤其涉及一种以弹性固定方式连接的磨损报警装置及带有该装置的制动器。

背景技术

为了保证汽车的安全行驶，刹车片必须保持在良好的工作状态，以达到良好地制动刹车效果。以鼓式刹车片为例，在刹车过程中鼓式刹车片与制动鼓通过摩擦的作用达到汽车制动、制停的作用。但是在刹车过程中，刹车片会逐渐磨损，当刹车片磨损到一定程度后必须进行刹车片的更换以保证行车安全。

现有的鼓式刹车片所采用的制动蹄铁多为铸造件，其限于铸造的水平，制动蹄铁的厚度存在一定偏差。在安装磨损报警装置的时候一般需要将安装部位削平进而通过紧固螺母或螺纹方式安装，以保证磨损报警装置在使用过程中不发生松动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种以弹性固定方式连接的磨损报警装置及带有该装置的制动器，其能够消除因制动蹄铁铸造过程中误差引起的磨损报警器安装余量误差大、使用过程中松动的问题。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明中所述的以弹性固定方式连接的磨损报警装置，包括磨损部、报警线束和连接端，其特征在于：所述报警线束在磨损部中形成弯折部，弯折部与磨损部的上端面留有余量，报警线束的起始端和末端均位于连接端内；在磨损部上加工有卡槽，卡槽上安装有弹性支撑件。

进一步地讲，本发明中所述的弹性支撑件为弹片或弹簧结构。

进一步地讲，本发明中所述的弹性支撑件包括本体，本体上开有通孔，在通孔的两端设置有弹性卡爪。

进一步地讲，本发明中所述的卡槽为多个并排设置的卡齿结构。

本发明还公开了一种安装有上述以弹性固定方式连接的磨损报警装置的制动器，至少包括制动蹄铁和安装于制动蹄铁上的刹车片，在制动蹄铁上的铆孔或加工有的安装孔内安装有磨损报警装置的磨损部，磨损部通过阶梯结构安装于制动蹄铁的上表面，所述弹性支撑件位于卡槽和制动蹄铁的下表面之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过弹性支撑件结构实现消除制动蹄铁因为铸造误差引起的磨损报警装置与刹车片之间余量的变动及误差，提高磨损报警装置的检测精度和工作的稳定性。

2、本发明通过改变磨损报警装置的结构及安装方式，提高安装效率，降低生产成本。

附图说明

图1是本发明安装过程示意图一。

图2是本发明安装过程示意图二。

图3是本发明安装过程示意图三。

图4是本发明的结构示意图。

图5是本发明中磨损报警装置中磨损部的结构示意图。

图6是本发明中弹性支撑件的结构示意图。

图7是本发明中磨损报警装置的外部结构（不含连接端）示意图一。

图8是本发明中磨损报警装置的外部结构示意图二。

图9是本发明中磨损报警装置的外部结构示意图二的剖面图（不含连接端）。