[发明专利]一种自动复位的汽车折叠座椅机构

说明书

本发明公开了一种自动复位的汽车折叠座椅机构，包括坐垫支架、座椅支架、椅背支架、锁止机构、连杆机构和可旋转连杆，坐垫支架分别通过转轴与座椅支架和椅背支架铰接，转轴上套设有扭簧，锁止机构安设于座椅支架上，用于实现对座椅的展开锁止，连杆机构分别与座椅支架和椅背支架连接，可旋转连杆的两端分别与锁止机构和连杆机构连接。实现座椅自动复位、折叠、翻起，不需要人力和电机，座椅的展开、折叠和复位等操作便利，成本低廉；汽车折叠座椅机构体积小巧，可在不占据过多空间的前提下，对现有的汽车座椅进行改装。

技术领域

本发明涉及座椅技术领域，具体涉及一种自动复位的汽车折叠座椅机构。

背景技术

7座SUV的后排座椅一般采用折叠式座椅，以便增加后备箱的容积。大多数后排座椅的折叠方式为向车身纵向放倒座椅靠背，对于非承载式车身的SUV，由于地板较高，使用这种折叠座椅会导致后备箱垂直空间不足，降低了车辆的装载空间和实用性。

某些SUV如丰田Fortuner采用了放倒座椅靠背后可向两侧翻起折叠的后排座椅，原有的设计虽然增强的车辆的装载实用性，但受限于成本，在不使用电动折叠座椅的前提下，椅背放倒后座椅的翻起全部依靠人力，因座椅较沉重，操作十分不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种自动复位的汽车折叠座椅机构，实现座椅自动复位、折叠、翻起，不需要人力和电机，座椅的展开、折叠和复位等操作便利，成本低廉；汽车折叠座椅机构体积小巧，可在不占据过多空间的前提下，对现有的汽车座椅进行改装。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种自动复位的汽车折叠座椅机构，包括坐垫支架、座椅支架、椅背支架、锁止机构、连杆机构和可旋转连杆，坐垫支架分别通过转轴与座椅支架和椅背支架铰接，转轴上套设有扭簧，锁止机构安设于座椅支架上，用于实现对座椅的展开锁止，连杆机构分别与座椅支架和椅背支架连接，可旋转连杆的两端分别与锁止机构和连杆机构连接。

按照上述技术方案，连杆机构包括固定杆和摆杆，固定杆设置于椅背支架上，摆杆上设有定转轴，定转轴安设于坐垫支架上，摆杆以定转轴为中心转动，摆杆的两端分别通过销轴与固定杆和可旋转连杆铰接；

锁止机构包括锁扣、挡块、滑块、连杆和滑轨，锁扣固定于坐垫支架上，挡块设置于滑块上，滑轨固设于座椅支架上，滑块设置于滑轨上，滑块可沿滑轨移动，滑块与连杆的一端的连接，可旋转连杆与连杆的另一端铰接，可旋转连杆通过螺栓与连杆锁紧紧固。

按照上述技术方案，滑轨、连杆和可旋转连杆与座椅支架上的转轴共线。

按照上述技术方案，挡块通过铰轴与滑块铰接，铰轴上套设有扭簧。

按照上述技术方案，连杆的一端上设有第一滑槽，滑块通过螺栓锁紧固设于第一滑槽上，松开螺栓后滑块可沿第一滑槽移动调整。

按照上述技术方案，摆杆的两端均设有第二滑槽，销轴设置于第二滑槽内，销轴可沿第二滑槽移动。

按照上述技术方案，锁扣为U形锁扣。

按照上述技术方案，坐垫支架与座椅支架之间转轴上的扭簧弹力比坐垫支架与椅背支架之间转轴上的扭簧弹力小。

本发明具有以下有益效果：

实现座椅自动复位、折叠、翻起，不需要人力和电机，座椅的展开、折叠和复位等操作便利，成本低廉；汽车折叠座椅机构体积小巧，可在不占据过多空间的前提下，对现有的汽车座椅进行改装。

附图说明

图1是本发明实施例中展开状态时自动复位的汽车折叠座椅机构的结构示意图；

图2是本发明实施例中折叠状态时自动复位的汽车折叠座椅机构的结构示意图；