[发明专利]一种油缸液压控制系统

说明书

本发明公开了一种油缸液压控制系统，属于控制领域。将供油元件连接三位四通换向阀的P油口，三位四通换向阀的A油口、B油口分别通过第一液控单向阀与第二液控单向阀连接油缸的无杆腔与有杆腔，三位四通换向阀的T油口连接油箱，可通过控制三位四通换向阀的得电状态来分别控制油缸的活塞杆的伸出与缩回。并且进一步地，第一液控单向阀与第一电磁溢流阀连通，第一电磁溢流阀与第一单向阀连通，第一单向阀与油缸的有杆腔连通，使得油缸的活塞杆在受到桩子的突然压迫时，无杆腔中的液压油可通过第一电磁溢流阀与第一单向阀进入油缸的有杆腔与油箱，以保持活塞杆的位置平衡，使油缸具有了一定的应急能力并提高了其工作效率。

技术领域

本发明涉及控制领域，特别涉及一种油缸液压控制系统。

背景技术

桩腿式海洋平台是应用非常广泛的海洋设备，它包括平台主体、打桩机、顶推油缸与桩腿，桩腿、顶推油缸与打桩机均固定在平台主体上，桩腿垂直于平台主体设置在平台主体上，顶推油缸沿桩腿的径向设置在平台主体上，打桩机用于将桩子锤入海中地面。

在桩腿式海洋平台需要固定于海面进行工作时，打桩机会将桩子锤入海中地面以固定平台主体。顶推油缸用于在桩子相对平台主体的位置出现偏斜时，顶推油缸控制其活塞杆进行伸缩，对以桩子施加沿其径向的侧向力，来保证桩子相对平台主体保持垂直，保证桩子式海洋平台的正常工作。

但现有的顶推油缸通常只具有最基础的控制其活塞杆进行伸缩的功能，在桩子遇到侧向阻力突然大幅倾斜或者需要对其进行及时顶推的紧急情况时，顶推油缸不能及时对其活塞杆的位置进行调整，应急能力较差，工作效率较低。

发明内容

本发明实施例提供了一种油缸液压控制系统，能够提高顶推油缸的应急能力与其工作效率。所述技术方案如下：

一种油缸液压控制系统，所述油缸液压控制系统包括油箱、油缸、供油元件、三位四通换向阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第一单向阀及第一电磁溢流阀，

所述供油元件的输出端与所述三位四通换向阀的P油口连通，所述三位四通换向阀的T油口与所述油箱连通，所述三位四通换向阀的A油口与所述第一液控单向阀的第一油口连通，所述第一液控单向阀的第二油口与所述油缸的无杆腔连通，所述第一液控单向阀的控制油口与所述三位四通换向阀的B油口连通，所述三位四通换向阀的B油口还与所述第二液控单向阀的第一油口连通，所述第二液控单向阀的第二油口与所述油缸的有杆腔连通，所述第二液控单向阀的控制油口与所述三位四通换向阀的A油口连通，

所述第一液控单向阀的第二油口还与所述第一电磁溢流阀的第一油口连通，所述第一电磁溢流阀的控制油口与所述第一电磁溢流阀的第一油口连通，所述第一电磁溢流阀的第二油口与所述第一单向阀的第一油口及所述油箱连通，所述第一单向阀的第二油口与所述油缸的有杆腔及所述第二液控单向阀的第二油口连通。

可选地，所述液压控制系统还包括第二电磁溢流阀与第二单向阀，所述第二单向阀的第一油口与所述第二电磁溢流阀的第一油口连通，所述第二单向阀的第二油口与所述油缸的无杆腔连通，所述第二电磁溢流阀的第二油口与所述油缸的有杆腔连通，所述第二电磁溢流阀的控制油口与所述第二电磁溢流阀的第二油口连通，所述第二电磁溢流阀的第一油口与所述油箱连通。

可选地，所述液压控制系统还包括第一电磁球阀与第二电磁球阀，所述第一电磁球阀的B油口与所述油缸的无杆腔连通，所述第一电磁球阀的A油口与所述第二电磁球阀的A油口连通，所述第二电磁球阀的B油口与所述油缸的有杆腔连通。

可选地，所述第二电磁球阀的A油口与所述第一电磁溢流阀的第二油口连通。

可选地，所述第一液控单向阀与所述第一电磁球阀之间设置有第一调速阀。

可选地，所述第二电磁球阀与所述油缸的有杆腔之间设置有第二调速阀。

可选地，所述第一电磁溢流阀与所述第二电磁溢流阀均为电比例溢流阀。