[发明专利]一种抗磨节能润滑油的制备方法

说明书

本发明公开了一种抗磨节能润滑油的制备方法，该方法包括以下步骤：按质量百分比称取：异辛基酸性磷酸酯十八铵盐3.4‑4.5%、氧化石油脂钡皂2.5‑3.5%、硫醇1‑10%、烷基醇酰胺1.6‑3.4%、2‑氨基‑3,5‑二叔丁基苯酚0.1‑0.8%、聚异丁烯4‑15%、乙丙共聚物1.7‑1.9%、纳米硫化物3‑6%、聚丙烯酸钠7‑8.5%、亚磷酸二正丁酯0.02‑0.05%、石油磺酸钙0.2‑3%、聚异丁烯多丁二酰亚胺0.2‑0.7%、氧化石油脂钡皂2‑4%、余量为基础油；将上述原料加入反应釜中于70‑90℃温度下搅拌至少40min制成。本发明能显著地改善润滑油的减摩抗磨性能，加工制造容易，成本低，易于推广。

技术领域

本发明涉及一种抗磨节能润滑油的制备方法。

背景技术

润滑油是用在各种类型机械上以减小摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，对润滑油总的要求是：①抗磨减摩，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；②冷却，要求随时将摩擦热排出机外；③密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；④抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；⑤清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；⑥应力分散缓冲，分散负荷、缓和冲击及减震；⑦动能传递，液压系统、遥控电动机及摩擦无级变速等。随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，润滑剂新产品也在不断出现。但在实际应用中，我国的润滑油与发达国家水平差距明显，一些关键原料、复合添加剂基本依赖进口，工业用油中的合成油脂也主要依赖进口，这就是我国与国际先进水平的实际差距。

近二十年来汽车工业迅速发展，环境保护和能源节约成为影响汽车及相关工业发展的两大因素。发动机不断升级换代，设计尺寸越来越小，输出功率越来越高，对发动机的清净，分散和抗氧抗磨性能的要求不断提高。在改善汽车燃油消耗的各种途径中，通过润滑油配方技术来改善燃油经济的成本远低于其他方法如改变发动机设计、改善燃油品质等，因此，节能型润滑油技术越来越受到重视。使用润滑油节能技术提高燃油经济性主要有两个途径，一是适当降低油品粘度，二是采用有机摩擦改进剂来降低机件间的摩擦损耗。在流体润滑和弹性流体润滑状态下，降低油品黏度级别可减少流体动力学阻力，降低能耗，但需注意发动机的耐久性。在边界润滑和混合润滑状态下，加入有机减摩剂可有效降低边界摩擦损耗，但需注意摩擦改进剂在油品使用中对提高燃油经济性的保持性。发动机不同部位的摩擦状态随着运行工况的变化而变化，因此需要研制一种能平衡不同摩擦状态下的减摩节能效果的抗磨节能润滑油。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗磨节能润滑油的制备方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种抗磨节能润滑油的制备方法，该方法包括以下步骤：按质量百分比称取：异辛基酸性磷酸酯十八铵盐3.4-4.5%、氧化石油脂钡皂2.5-3.5%、硫醇1-10%、烷基醇酰胺1.6-3.4%、2-氨基-3,5-二叔丁基苯酚0.1-0.8%、聚异丁烯4-15%、乙丙共聚物1.7-1.9%、纳米硫化物3-6%、聚丙烯酸钠7-8.5%、亚磷酸二正丁酯0.02-0.05%、石油磺酸钙0.2-3%、聚异丁烯多丁二酰亚胺0.2-0.7%、氧化石油脂钡皂2-4%、余量为基础油；将上述原料加入反应釜中于70-90℃温度下搅拌至少40min制成。

所述基础油为大连HVI150N和大连HVI500N。

所述无机纳米颗粒的粒径范围为10～100nm。

所述纳米硫化物为纳米硫化锌、纳米硫化铁、纳米硫化钙中的一种或多种。

所述纳米硫化物为纳米硫化锌、纳米硫化铁和纳米硫化钙，三者的质量比为1:3:6。