[发明专利]基于隧道轨道的电气火灾监控系统及运行方法在审
| 申请号: | 201810547164.4 | 申请日: | 2018-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN108520614A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
| 发明(设计)人: | 朱森 | 申请(专利权)人: | 朱森 |
| 主分类号: | G08B17/06 | 分类号: | G08B17/06;G08B17/12;H01R41/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 卿诚 |
| 地址: | 610041 四川省成都市武*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 电气火灾监控设备 电气火灾监控系统 状态信息监控 电气元件 采集 隧道 监控器 图像 非正常状态 图像采集器 发射器 接收器 电气火灾 电气设备 动力机构 关联存储 判断结果 设备信号 实时监控 行走过程 影响交通 有效预防 无人化 导轨 发送 通行 | ||
本发明公开了一种基于隧道轨道的电气火灾监控系统及运行方法,系统包括:轨道、运行于轨道上的电气火灾监控设备和若干状态信息监控设备;电气火灾监控设备分别与每一个状态信息监控设备信号连接。方法包括:S1:控制动力机构在轨道的导轨中行走,在行走过程中,通过第一信号接收器获取各第一信号发射器发送的:各电气设备监控器采集的状态信息;S2:MCU判断各状态信息是否正常;若判断结果为否,则执行S3,否则,执行S1;S3:MCU控制图像采集器采集非正常状态信息所对应的电气元件的图像,并将采集的图像和相应状态信息进行关联存储。本发明可实现无人化对隧道内电气元件电流及温度的实时监控,不影响交通通行,可有效预防电气火灾的发生。
技术领域
本发明涉及火灾预防领域,尤其是一种基于隧道轨道的电气火灾监控系统及运行方法。
背景技术
交通网络的不断扩张与丰富,为人们的出现带来了极大的便利。而外其中隧道、桥梁的建设,又进一步地缩短了道路距离,提高人们出行的效率。
隧道在为交通出行带来方便的同时,因受维护频率的限制,也存在极大的安全隐患,同时,因其建设环境的特殊性和承载交通的运输功能,是不允许出现如火灾等安全事故的。
对于隧道内的建设,需要对隧道内通行的车辆照明、测速、引导等,必然设置有电气元件,而如今对于安全的防治措施为人工流动检修,在一方面,该方案收到检修成本的限制,即无法高频率对隧道电气元件进行检修,否则人力成本高,还影响隧道的通行;另一方面,该方案不能对电气元件进行监控,即无法提前判断出火灾隐患(电气元件可能短路或绝缘层已被损坏),不能进行有效的火灾预防。
发明内容
本发明的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种基于隧道轨道的电气火灾监控系统及运行方法。以在不影响隧道正常通行车辆的情况下,对隧道内的电气元件的电流、温度等进行实时监测,以提前预防电气火灾的发生。
本发明采用的技术方案如下:
一种基于隧道轨道的电气火灾监控系统,包括:沿隧道长度方向架设的轨道、运行于轨道上的电气火灾监控设备和若干用于监控隧道内各电气元件的状态信息的状态信息监控设备;若干状态信息监控设备分别设置于各电器元件附近;电气火灾监控设备分别与每一个状态信息监控设备信号连接;电气火灾监控设备用于采集每一个状态信息监控设备监控的状态信息,还用于采集电气元件中若干电气元件的图像。
进一步的,每一个状态信息监控设备包括相互连接的电气设备监控器和第一信号发射器;电气设备监控器用于监控电气设备的电流或温度;电气火灾监控设备包括第一信号接收器、MCU和图像采集器;MCU分别连接每一个第一信号接收器和图像采集器。
进一步的,每一个状态信息监控设备包括一个独立的电源,电源为感应发电机,感应发电机连接到与状态信息监控设备对应的电气元件。
进一步的,电气火灾监控设备还包括:与MCU连接的动力机构,动力结构通过连接杆连接图像采集器。
进一步的,电气火灾监控设备还包括云台,云台设置于连接杆与图像采集器之间,或者设置于动力机构与连接杆之间,云台连接于MCU。
进一步的,沿轨道架设方向,设置有电力线;电气火灾监控设备的连接杆上,设置有受电弓,受电弓与电力线接触设置。
进一步的,MCU还连接有第二信号发射器。
为解决上述全部或部分问题,本发明提供了上述基于隧道轨道的电气火灾监控系统的运行方法,包括以下步骤:
S1:MCU控制动力机构在轨道的导轨中行走,在行走过程中,通过第一信号接收器获取各第一信号发射器发送的:各电气设备监控器采集的状态信息;
S2:MCU判断各状态信息是否正常;若判断结果为否,则执行S3,否则,执行S1;
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