[发明专利]斑马线的行车预警系统和预警方法

说明书

本发明公开了一种斑马线的行车预警系统和预警方法，该系统包括设置在斑马线处的生物感应装置、范围信号发射器和道路主控制器以及安装在车辆上的车载控制器、车载信号接收器和车载报警装置；生物感应装置和范围信号发射器均与道路主控制器电连接；车辆上的测速仪、车载信号接收器和车载报警装置均与车载控制器电连接；车载信号接收器经车载控制器激活后与范围信号发射器信号连接；该方法的关键在于：当实际车速超过临界车速时，车载控制器激活车载信号接收器，当车载信号接收器接收到电磁波示警信号后报警。该系统和方法能对斑马线前高速驾驶的驾驶员提供预警，有效降低斑马线处交通事故概率。

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，具体讲是一种斑马线的行车预警系统和预警方法。

背景技术

过街斑马线处的行人安全一直都是交通安全领域的重中之重。理想状况下，驾驶员在行车过程中，在导航提示下、或者能见度较好、熟悉路况的情况下能预知前方存在斑马线，从而提前减速，留出反应时间，以便对斑马线处的行人进行避让，防止意外状况的发生。但实际驾驶过程中，驾驶员由于不熟悉路况、没装导航或者导航更新不及时，又或者大雾、大雨等恶劣天气导致能见度低，或者夜晚光线差等多方面原因，导致驾驶员未能提前及时发现前方斑马线有行人，从而无法进行及时预判与针对性避让，导致意外发生。

发明内容

本发明要解决的一个技术问题是，提供一种能对斑马线前高速驾驶的驾驶员提供预警，有效降低斑马线处交通事故概率的斑马线的行车预警系统。

本发明的一个技术解决方案是，提供一种斑马线的行车预警系统，它包括设置在斑马线处的生物感应装置、范围信号发射器和道路主控制器；生物感应装置和范围信号发射器均与道路主控制器电连接；范围信号发射器的辐射范围大于车辆的安全刹车距离；

该系统还包括安装在车辆上的车载控制器、车载信号接收器和车载报警装置；车辆上的测速仪、车载信号接收器和车载报警装置均与车载控制器电连接；车载信号接收器经车载控制器激活后与范围信号发射器信号连接。

本发明要解决的另一个技术问题是，提供一种能对斑马线前高速驾驶的驾驶员提供预警，有效降低斑马线处交通事故概率的斑马线的行车预警系统的预警方法。

本发明的另一个技术解决方案是，提供一种斑马线的行车预警系统的预警方法，其步骤包括：

当生物感应装置感应到斑马线处有人或动物经过后，汇报给道路主控制器，道路主控制器驱使范围信号发射器向斑马线前方的辐射范围内呈面状发射电磁波示警信号；车辆行驶时，测速仪将实际车速发送给车载控制器，并由车载控制器进行比对，当实际车速不超过临界车速时，车辆正常行驶，当实际车速超过临界车速时，车载控制器激活车载信号接收器，当车载信号接收器接收到电磁波示警信号后，汇报给车载控制器，进而驱动车载报警装置。

采用以上的斑马线的行车预警系统及预警方法与现有技术相比，具有以下优点：

本申请的技术方案，能针对斑马线前高速驾驶的存在安全隐患的车辆提供精确的报警，这个精确体现在多个方面，一是在生物感应装置作用下，斑马线上有人或动物才会促发预警信号的发射，而斑马线上无人或动物时则不发射，这就避免了预警信号过于频繁的发射，既不漏报，也不多报；二，更关键是，本申请的预警信号发射是面状范围辐射，但信号接收是点状精确接收的，向斑马线前方的范围面状发射能确保斑马线前方的车辆都可以收到示警信号，但具体哪一辆车会接收信号又是经过精确判定和选择的，在车辆自带的测速仪和车载芯片的甄别判定下，只有高速驾驶可能对斑马线造成威胁的车辆才会被激活车载信号接收器从而接收到示警信号，而其它已经预判到前方有斑马线、提前减速、低速行驶的车辆则不会接收到示警信号的骚扰，这样，既不会过于频繁的报警，干扰到已经减速慢行的车辆，又能精确甄别出存在威胁的高速车辆，并精确及时的使其接收到预警信号，促使该车辆报警，预防意外的发生，有效降低斑马线处的交通事故概率。