[发明专利]一种无轴承复合材料桨叶模具

说明书

本发明公开了一种无轴承复合材料桨叶模具，包括下模和上模，所述的下模内开有模槽，所述的模槽的形状与无轴承复合材料桨叶的形状相匹配，所述的模槽内的一端设置有导向销，所述的导向销活动插入到上模内，所述的模槽内靠近导向销的一端设置有限位板，所述的模槽内靠近导向销的一端的形状与桨叶的蒙皮桨根相匹配。本发明具有加工效果好、加工精度高等优点。

技术领域

本发明涉及旋翼测量技术领域，具体来说是一种无轴承复合材料桨叶模具。

背景技术

直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。

无轴承复合材料桨叶是直升机的重要组成部分，桨叶的蒙皮桨根处为复杂的曲面，在桨叶加工的过冲，目前，主要采用的方法是在成型时把蒙皮做长一些，用五轴机械加工设备配合固定工装进行切割，达到设计要求，但是这样加工难度较大，而且加工效果比较差，需要进行有效的改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的加工难度较大、加工效果较差的缺陷，提供一种无轴承复合材料桨叶模具来解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：本发明公开了一种无轴承复合材料桨叶模具，包括下模和上模，所述的下模内开有模槽，所述的模槽的形状与无轴承复合材料桨叶的形状相匹配，所述的模槽内的一端设置有导向销，所述的导向销活动插入到上模内，所述的模槽内靠近导向销的一端设置有限位板，所述的模槽内靠近导向销的一端的形状与桨叶的蒙皮桨根相匹配。

作为优选，所述的模槽内远离导向销的一端设置有配重件。

作为优选，所述的下模上设置有定位块，所述的定位块上通过螺纹连接的方式安装有定位螺栓，所述的定位螺栓的螺杆通过螺纹连接的方式安装进上模内。

本发明相比现有技术具有以下优点：

1、加工难度较大；

2、加工精度较高。

附图说明

图1为本发明一种无轴承复合材料桨叶模具的结构示意图；

图2为本发明一种无轴承复合材料桨叶模具的立体结构示意图；

图3为结构A的细节图；

图4为结构B的细节图。

附图标记为：下模1、上模2、模槽3、导向销4、限位板5、配重件6、定位块7、定位螺栓8。

具体实施方式

为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1所示，本发明公开了一种无轴承复合材料桨叶模具，包括下模1和上模2，其特征在于：所述的下模1内开有模槽3，所述的模槽3的形状与无轴承复合材料桨叶的形状相匹配，所述的模槽3内的一端设置有导向销4，所述的导向销4活动插入到上模1内，所述的模槽3内靠近导向销4的一端设置有限位板5，所述的模槽3内靠近导向销4的一端的形状与桨叶的蒙皮桨根相匹配。

用于制备桨叶的复合材料放入到模槽3内，然后盖上上模2，导向销4起到了对上模2进行定位导向的目的，由于模槽3的形状与无轴承复合材料桨叶的形状相匹配，模槽3内靠近导向销4的一端的形状与桨叶的蒙皮桨根相匹配，待复合材料定形后，即制备得到无轴承复合材料桨叶，整个过程操作比较方便。

作为优选，所述的模槽3内远离导向销4的一端设置有配重件6，通过设置配重件6，起到了配重的目的，这样稳定性较好，桨叶的加工效率更高，加工效果更好。