[发明专利]一种能够调距的减震脚轮在审
申请号: | 201810546758.3 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108583158A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 杨辉宜 | 申请(专利权)人: | 杨辉宜 |
主分类号: | B60B33/06 | 分类号: | B60B33/06;B60B33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 517000 广东省河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震脚轮 装置主体 位置处 前端外表面 调距 连接立柱 万向滚轮 固定座 可伸缩 连接片 内表面 撑脚 吸盘 上端外表面 保障装置 活动安装 上端 调节杆 连接孔 连接轴 刹车架 动能 防滑 下端 便利 贯穿 | ||
本发明公开了一种能够调距的减震脚轮,包括可伸缩撑脚与装置主体,所述装置主体的下端外表面活动安装有万向滚轮,且万向滚轮的前端外表面靠近下方的位置处设置有连接片,所述连接片的一端内表面贯穿设置有连接轴,所述装置主体的前端外表面靠近一侧的位置处设置有连接立柱,且连接立柱的前端外表面靠近底端的位置处设置有调节杆,所述装置主体的上端外表面固定安装有固定座,且固定座的上端内表面靠近边缘的位置处固定安装有连接孔。本发明所述的一种能够调距的减震脚轮,设有可伸缩撑脚、防滑吸盘与刹车架,体现了减震脚轮的多动能性,保障装置的稳定性,给使用带来便利,带来更好的使用前景。
技术领域
本发明涉及减震脚轮领域,特别涉及一种能够调距的减震脚轮。
背景技术
减震脚轮是一种具有减震功能用在装置上便于移动的零部件,主要运用在手推车、移动脚手架与车间货车上;现有的减震脚轮在使用时存在一定的弊端,无可伸缩撑脚设计,难以调整减震脚轮与地面之间的距离,减弱了减震脚轮的使用灵活度,撑脚与地面的连接紧密度差,难以保障装置的稳定性,刹车架的结构设计单一,给使用带来不便,给减震脚轮的使用带来了一定的影响,为此,我们提出一种能够调距的减震脚轮。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种能够调距的减震脚轮,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种能够调距的减震脚轮,包括可伸缩撑脚与装置主体,所述装置主体的下端外表面活动安装有万向滚轮,且万向滚轮的前端外表面靠近下方的位置处设置有连接片,所述连接片的一端内表面贯穿设置有连接轴,所述装置主体的前端外表面靠近一侧的位置处设置有连接立柱,且连接立柱的前端外表面靠近底端的位置处设置有调节杆,所述装置主体的上端外表面固定安装有固定座,且固定座的上端内表面靠近边缘的位置处固定安装有连接孔,所述装置主体的一侧外表面的中间位置处固定安装有连接板,所述可伸缩撑脚设置在连接板的下端外表面的中间位置处,且可伸缩撑脚的内表面的中间位置处设置有伸缩杆,所述可伸缩撑脚的一侧外表面靠近上方的位置处设置有伸缩按钮,所述可伸缩撑脚的下端外表面设置有支撑脚,且支撑脚的下端外表面设置有防滑吸盘,所述可伸缩撑脚的上端外表面固定安装有连接座,所述调节杆的前端外表面的中间位置处设置有转轴,所述调节杆的一侧外表面设置有左压扣,且调节杆的另一侧外表面设置有右压扣,所述装置主体的前端外表面靠近连接立柱的一侧位置处设置有刹车架。
优选的,所述连接立柱的前端外表面靠近底端的位置处设置有固定螺栓,且连接立柱通过固定螺栓与连接片固定连接。
优选的,所述调节杆通过转轴与刹车架活动连接,且刹车架的两侧内表面均设置有刹车片。
优选的,所述左压扣与右压扣的内部均设置有弹簧,且左压扣与右压扣的外表面设置有防滑橡胶套。
优选的,所述刹车架的内表面靠近上方的位置处设置有刮板,且刹车架的外表面设置有防护套。
优选的,所述连接孔呈等距直线排列,且连接孔的数量为若干组,所述装置主体的内表面设置有减震器。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该能够调距的减震脚轮,通过设有的可伸缩撑脚,可以调整减震脚轮与地面之间的距离,加强了减震脚轮的使用灵活度,体现了减震脚轮的多动能性,通过设有的防滑吸盘,加强了可伸缩撑脚与地面的连接紧密度,保障装置的稳定性,通过设有的刹车架,其刮板设计,在进行刹车的过程中可将万向滚轮上粘带的垃圾刮掉,给使用带来便利,整个装置结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本发明一种能够调距的减震脚轮的整体结构示意图;
图2为本发明一种能够调距的减震脚轮的局部视图;
图3为本发明一种能够调距的减震脚轮的图2中A处的放大图;
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