[发明专利]一种高稳定性缆索式桥梁检修装置

说明书

本发明公开了一种高稳定性缆索式桥梁检修装置，主要包括缆索机构、行走机构和桁架平台三个部分，通过缆索机构吊起桁架平台，再由行走机构控制桁架平台的移动，完成桥底的检修工作。本发明实现桥梁检修工程全程在桥底进行的方式，无需占用桥面上行车道，解决了传统桥梁检修工程妨碍交通的问题。同时，本发明应用了液压系统，除了能对桥梁主体四周检修外，还能对桥墩等底部支撑结构检修，安全可靠。

技术领域

涉及桥梁维护工程领域，特别涉及一种桥梁检修所用的设备。

技术背景

随着经济迅速发展，我国已然成为世界上桥梁总量第一的桥梁大国，桥梁的质量及施工技术已达到世界领先水平。虽然如此，但桥梁后期检修保养的工作一直以来都远落后于英、美、日等发达国家，近年来我国开始逐渐重视桥梁检修工作，以港珠澳大桥为例，桥梁检修车共有28台梁外检查车和34台梁内检查车，可见我国桥梁工程领域上的重大进步，也隐意出桥梁检修行业前景广泛。

在形式多样的桥梁检修设备中，主要分为专用桥梁检修设备和通用桥梁检修车。专用桥梁检修设备主要是为大中型桥梁定制，如武汉长江大桥、港珠澳大桥等，桥的规模便决定了其检修工程量较大，一般不适用于普通中小型桥梁，而通用桥梁检修车相对来说比较常见，其灵活多用性决定了能广泛适用于中小型桥梁的检修。美中不足的是，通用桥梁检修车工作时须在桥面占用行车道，才能保证其设备的安全，若在车流量高峰期，桥梁检修工作就必定会影响交通堵塞，造成不良影响。现桥梁检修工作都会避开车流量高峰期，此解决方法并不是长久之计，因此我国需要攻克现阶段技术难题，在桥梁检修领域有所创新。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种高稳定性缆索式桥梁检修装置，主要包括缆索机构、行走机构和桁架平台三个部分。所述缆索机构主要由缆索、地锚和固定鞍组成；所述缆索有两条，材料为高强度平行钢绞线，设置在桥底下平行穿过两桥墩之间，缆索的两端分别连接地锚；所述地锚固定在需检修桥梁的桥头和桥尾的地下；所述固定鞍设置在所述地锚处前端的地上，所述缆索两端分别经过所述固定鞍导向后连接地锚。所述行走机构主要由调控装置、卷扬机和牵引索组成，所述调控装置为矩形盒状，外部材质为高强度金属合金，在其内部中央设置有一伸缩式液压杠，特别的是，所述伸缩式液压缸的缸筒扁圆柱体，缸筒的底部设有三个多级活塞杆，三个多级活塞杆在缸筒底部呈等距环形阵列分布；在所述伸缩式液压缸顶部设置有一个伺服电机，所述伺服电机的转轴与所述伸缩式液压缸顶部固定连接；所述调控装置内部还设有电源、控制器和红外接收器相互电性连接；所述调控装置的外部左右侧面分别设有两个固定板，固定板上连接有高强度的纤维钢索，纤维钢索另一端设有扣环，分别滑动连接在所述缆索上，在固定板下方还分别设有一个自动回收轮，自动回收轮通过其转轴上的电机控制；所述调控装置的外部顶面设有牵引环固定。所述卷扬机在桥头和桥尾分别设置一台，共两台。所述牵引索连接固定且穿过所述调控装置外部顶面的牵引环，牵引索的两端分别平行延伸至所述卷扬机处连接固定。所述桁架平台由万能杆件经过焊接、插销或螺栓连接而成，桁架平台主要分为站台和扶梯；所述站台顶端中点处与所述伸缩式液压缸的三个活塞杆连接固定，站台的前后端两侧护栏设计为延伸出一定长度，且端部设有连接钢板Ⅰ向下延伸约5～10cm，连接钢板Ⅰ上侧设有螺栓孔，下侧延伸凸出部分设有铰链与扶梯连接固定，站台的前后端两侧护栏上分别设有一对上回收滑车组，上回收滑车组后侧分别还设有一组固定环，固定环上板系有平衡索，平衡索的另一端直接连接固定所述自动回收轮，与上回收滑车组距离一个扶梯长度的护栏下侧设有一对下回收滑车组；所述扶梯水平安置在所述站台的底部，扶梯一端也设置有与所述连接钢板Ⅰ相同的连接钢板Ⅱ，连接钢板Ⅱ镶嵌固定在扶梯底部，连接钢板Ⅱ的一侧与连接钢板Ⅰ的下侧铰链连接，连接钢板Ⅱ以铰链连接处为中心的顺时针旋转可重合连接钢板Ⅰ，且同侧扶梯下方还设有回收索固定，并连接上回收滑车组，在扶梯的另一端也固定有回收索，连接下回收滑车组，使扶梯可吊装在站台底部。

本发明的工作原理及使用方法如下：