[发明专利]一种多功能船舶运输用牵引设备

说明书

本发明提供一种多功能船舶运输用牵引设备，包括牵引底座，所述牵引底座顶部的左侧通过螺帽固定安装有连动板，所述连动板的右侧活动连接有挂钩，所述牵引底座的内部开设有腔体，所述腔体内腔的右壁开设有通孔，所述通孔与牵引底座的外部连通，所述腔体内腔的底部的左侧固定安装有电机，所述腔体内腔的后壁活动连接有转杆，所述转杆的前端与腔体内腔的前壁活动连接。该多功能船舶运输用牵引设备，通过设置通孔、电机、转杆、钢丝绕筒、传送带、支杆、顺绳框架和钢丝绳，启动电机，电机输出端的转动通过传送带传动转杆进行转动，转杆带动钢丝绕筒进行转动，钢丝绕筒将钢丝绳进行缠绕，使得钢丝绳的长度和张力得以调节，操作简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及船舶辅助设备技术领域，具体为一种多功能船舶运输用牵引设备。

背景技术

船舶设备系指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品。主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、管系、舾装件、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、通风空调制冷设备等等。

在船舶的运输过程中还需要很多辅助设备，譬如牵引装置，但是，目前，现有的多功能船舶运输用牵引设备不能调节钢丝绳张力，使得牵引装置的使用不便捷。为此，需要设计一种多功能船舶运输用牵引设备。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多功能船舶运输用牵引设备，以解决上述背景技术中提出现有的多功能船舶运输用牵引设备不能调节钢丝绳张力的问题。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种多功能船舶运输用牵引设备，包括牵引底座，所述牵引底座顶部的左侧通过螺帽固定安装有连动板，所述连动板的右侧活动连接有挂钩，所述牵引底座的内部开设有腔体，所述腔体内腔的右壁开设有通孔，所述通孔与牵引底座的外部连通，所述腔体内腔的底部的左侧固定安装有电机，所述腔体内腔的后壁活动连接有转杆，所述转杆的前端与腔体内腔的前壁活动连接，所述转杆的表面固定安装有钢丝绕筒，所述电机的输出端通过传送带与转杆的前端活动连接，所述钢丝绕筒位于传送带的后方，所述牵引底座的右侧固定连接有支杆，所述支杆远离牵引底座的一端固定连接有顺绳框架，所述钢丝绕筒的表面餐绕有钢丝绳，所述钢丝绳远离钢丝绕筒的一端依次贯穿通孔和顺绳框架并延伸至顺绳框架的右方，所述电机与外设的控制面板电性连接。

所述牵引底座的顶部固定连接有固定座，所述固定座的内部贯穿有固定桩，所述牵引底座的侧面固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的底部固定连接缓冲装置，所述缓冲装置的底部固定连接活动杆，所述固定座的顶部开设有止动槽，所述止动槽的内部活动安装有止动块，所述止动块顶端穿出止动槽并与活动杆的底端固定连接

优选的，所述连动板的底部与牵引底座的顶部不接触，所述牵引底座的顶部固定连接有防晃弹簧，所述防晃弹簧的顶端与连动板的底部固定连接。

优选的，所述防晃弹簧的数量为四个，且四个防晃弹簧等距排列在牵引底座的顶部。

优选的，所述牵引底座顶部的右侧固定连接有立杆，所述立杆的右侧活动连接有加强杆，所述加强杆远离立杆的一端与挂钩的侧面活动连接。

优选的，所述立杆和加强杆的数量均为两个，且立杆分别位于挂钩的两侧。

优选的，所述牵引底座的左侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲座和缓冲弹簧，所述缓冲座的顶部开设缓冲槽，所述缓冲弹簧的底端与缓冲槽的槽底固定连接，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有限位块，所述缓冲杆的底端延伸至缓冲槽的内部并与限位块的顶部固定连接。

优选的，两个所述止动槽相互远离的一侧的内壁开设有抗扭槽，所述抗扭槽的槽底固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧远离抗扭槽的一端与止动块的侧面固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：