[发明专利]车载终端

说明书

本发明提供了一种车载终端，车载终端包括主天线、卫星导航天线、CAN收发器以及处理器，主天线用于收发蜂窝无线信号；卫星导航天线用于接收卫星定位信号；蜂窝通信模块与主天线和卫星导航天线分别连接，用于蜂窝网络通信和卫星定位；CAN收发器用于接收CAN总线上的数据和/或将数据发送到CAN总线上；处理器与蜂窝通信模块和CAN收发器分别连接用于控制蜂窝通信模块的动作和对CAN收发器与蜂窝通信模块之间交互的数据进行协议转换。本发明的车载终端采用将T‑Box和智能网关两功能集成在一起，相比两功能单独实现各自功能，省去了重叠功能的器件，减少器件占用的空间，有效的利用资源的同时，提高系统交互效率和可靠性，降低了整体开发成本。

技术领域

本发明主要涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载终端。

背景技术

车联网是一种借助信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台互通互联的新兴技术。为实现车联网技术中的这些互通互联，目前采用的技术通常是在车内设置T-Box(Telematics Box)和/或智能网关来实现。

图1是现有的T-Box的基本框图。参考图1所示，T-Box主要包括蜂窝通信模块和处理器。蜂窝通信模块与主天线、分集天线、卫星导航天线和eSIM卡连接，以实现蜂窝通信和卫星定位。蜂窝通信模块还与无线局域网模块连接，以实现无线局域网通信和/或无线局域网的共享。T-Box还包括存储模块、音频编解码模块和功放模块，蜂窝通信模块还与存储模块、音频编解码模块和功放模块等连接，以实现多媒体的播放。处理器与蜂窝通信模块连接，主要用于控制蜂窝通信模块实现各种动作，例如进行蜂窝通信、卫星定位、播放多媒体等。此外，处理器还接收点火信号，点火信号作为处理器开始工作的触发信号。当然，T-Box还包括与电池连接的电源模块，以对T-Box中的各部件提供电源。

图2是现有的智能网关的基本框图。参考图2所示，智能网关主要包括处理器，以及分别与处理器连接的CAN收发器、以太网交换机和蜂窝通信模块。在智能网关中，处理器主要对CAN收发器、以太网交换机和蜂窝通信模块中任意二者交互的数据进行协议转换。同样地，智能网关也包括与电池连接的电源模块，以对智能网关中的各部件提供电源。

可见，现有的T-Box无法实现对不同通信模块的通信协议进行转换。现有的智能网关虽然可以对不同的通信协议进行转换，但其无法实现卫星定位、无线局域网通信等功能。虽然可以将T-Box和智能网关同时装配到车辆中，以同时实现这二者所具备功能，但这种做法具有成本高、至少需要占用两个接口的缺点。因此，目前亟需一种低成本的车载终端来实现T-Box和智能网关所具备的功能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车载终端，其具有T-Box和智能网关的功能，并且具有充分利用资源、减少占用空间、提高系统交互效率和可靠性、降低整体成本等优势。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车载终端，包括：主天线，用于收发蜂窝无线信号；卫星导航天线，用于接收卫星定位信号；蜂窝通信模块，与所述主天线和所述卫星导航天线分别连接，用于蜂窝网络通信和卫星定位；CAN收发器，用于接收CAN总线上的数据和/或将数据发送到CAN总线上；以及处理器，与所述蜂窝通信模块和所述CAN收发器分别连接，用于控制所述蜂窝通信模块的动作和对所述CAN收发器与所述蜂窝通信模块之间交互的数据进行协议转换。

在本发明的一实施例中，所述车载终端还包括：分集天线，与所述蜂窝通信模块连接，用于分集收发蜂窝无线信号。

在本发明的一实施例中，所述车载终端还包括：无线局域网天线，用于收发无线局域网信号；无线局域网模块，与所述无线局域网天线和所述蜂窝通信模块分别连接，用于实现无线局域网通信。

在本发明的一实施例中，所述车载终端还包括：eSIM卡，与所述蜂窝通信模块连接，用于存储用户识别信息。

在本发明的一实施例中，所述车载终端还包括：存储模块，与所述蜂窝通信模块连接，用于存储数据。