[发明专利]一种双电机动力车厢侧面拓展架

说明书

本发明公开了一种双电机动力车厢侧面拓展架，包括：电机A和电机B，电机A和电机B连接了减速器，减速器通过主轴连接了传动轮，在传动轮的中间位置上设置了传送链条，传送链条分别设置在导轨A和导轨B上，导轨A和导轨B为长方体结构，导轨A和导轨B两端设置了挡片，在导轨A和导轨B的中间位置设置了导轨槽体，本发明一种双电机动力车厢侧面拓展架，结构紧凑，车厢展开和收缩方便，拓展空间体积大，移动平稳，承载力强。

技术领域

本发明涉及房车零部件技术领域，特别是涉及一种双电机动力车厢侧面拓展架。

背景技术

近些年，车厢拓展技术发展迅速，静止的车厢拓展可以实现室内居住，室内舞台的功能，动态的车厢拓展就能实现房车设备的技术应用，车厢拓展一般最大能够增大3倍面积，这样使得房车内部居住环境有了明显改善，为此房车领域，拓展机构是个重要研究方向，传统的拓展主要采用侧面和后门方向拓展，采用牙齿咬合传动，而且大多采用单电机带动，采用单电机拓展力有限，不能使得房车具有更大的承载力，为此，本发明提供了一种双电机动力车厢侧面拓展架，装置紧凑，而且组合方便。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种双电机动力车厢侧面拓展架，能够有效实现房车的侧面拓展，水平拓展空间大，而且结构紧凑。

所述的一种双电机动力车厢侧面拓展架，包括：电机A和电机B，电机A和电机B连接了减速器，减速器通过主轴连接了传动轮，在传动轮的中间位置上设置了传送链条，传送链条分别设置在导轨A和导轨B上，导轨A和导轨B为长方体结构，导轨A和导轨B两端设置了挡片，在导轨A和导轨B的中间位置设置了导轨槽体。

一种优选技术方案，所述的导轨A和导轨B上设置了纠偏装置，防止传送链条发生偏移。

一种优选技术方案，导轨Ａ和导轨Ｂ为平行结构，导轨Ａ和导轨Ｂ的长度在1000毫米到4000毫米之间。

在导轨A和导轨B上设置了传动杆，传动杆通过固定块与传送链条连接为一体，在传送链条的移动下，带动传动杆的左右移动，从而实现传动杆的移动，进而实现拓展厢体位置的移动。

传动杆为长方体结构，传动杆上设置了加强块，传动杆通过连接杆A和连接杆B与承载杆B连接，在承载杆B和传动杆上端设置了移动厢体，通过移动厢体实现房车的拓展工作。

连接杆A和连接杆B的中间位置设置了连接轴，连接杆A和连接杆B的位置能够调整，进而能够适应不同大小的厢体。

一种优选技术方案，在电机A和电机B上通过数据线连接了同步控制器，在同步控制器的控制下，实现电机A和电机B的同时间移动，从而实现车厢的平稳移动。

本发明的有益效果是：本发明一种双电机动力车厢侧面拓展架，结构紧凑，车厢展开和收缩方便，拓展空间体积大，移动平稳，承载力强。

附图说明

图1是本发明一种双电机动力车厢侧面拓展架的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：

1为电机A，2为电机B,3为导轨A，4为导轨B，5为减速器，6为传送链条，7为传动杆，8为连接杆A，9为连接杆B，10为加强块，11为承载杆B，12为连接轴，13为加强块，14为同步控制器，15为传动轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本发明实施例包括：