[发明专利]包括可移动护脚装置的升降车

说明书

本发明涉及一种升降车(10)，该升降车(10)包括：驾驶员平台(30)，驾驶员平台(30)在直立位置(A)与下降位置(B)之间枢转；和护脚装置(60)，护脚装置(60)布置在升降车的后部(12)处；以及联接装置(50)，联接装置(50)联接至护脚装置(60)和驾驶员平台(30)且用于使护脚装置移动，其中，护脚装置(60)包括附接至升降车(10)的附接部分(63)，并且护脚装置(60)的至少一部段(62.2)是有柔韧性的，使得：当平台(30)枢转至下降位置(B)时，护脚装置(60)可从脚保护位置升起；并且当平台(30)枢转至所述直立位置(A)时，护脚装置(60)可返回至脚保护位置。

技术领域

本公开涉及一种升降车，该升降车包括枢转式驾驶员平台和布置在升降车的后部处的以保护驾驶员的脚免受升降车的撞击或挤压的可移动护脚装置。

背景技术

升降车、如舵柄臂车(tiller-arm trucks)可以由在车的后方行走或者站在枢转式驾驶员平台上并因此与升降车一起行进的人员来操作。升降车可设置有保护在车后方行走的人员的脚免受升降车的挤压或伤害的护脚装置。

在某些情况下，在地面与升降车的机架之间大的间隙是必须的。例如，当升降车在地面上具有碎石或其他障碍物的环境中运行时。因此，护脚装置可以联接至驾驶员平台，使得当驾驶员平台枢转至驾驶员可以站在平台上的下降位置时，护脚装置移动至升起位置。当驾驶员离开平台时，平台枢转至直立位置，并且护脚装置下降以闭合与地面的间隙。

EP2392506中公开了一种具有联接至枢转式平台的可移动护脚装置的升降车。然而，尽管EP2392506的升降车已经被证明是成功的，但是护脚装置与平台之间的联接是复杂的并且涉及多个可移动元件。该升降车的体积也相当庞大，这又使得难以将护脚装置和联接容纳在升降车中。

因此，本公开的目的是提供一种具有可移动护脚装置的升降车，以解决现有技术中的缺陷中的至少一个缺陷。特别地，本公开的目的是提供一种可以容纳在升降车的机架内的具有可移动护脚装置的升降车。本公开的又一目的是提供一种具有低成本且易于制造和维护的可移动护脚装置的升降车。

发明内容

根据本公开，上述目的中的至少一个目的是通过以下方式实现的，升降车10包括：驾驶员平台30，驾驶员平台30在直立位置A与下降位置B之间枢转；护脚装置60，护脚装置60布置在所述升降车的后端部12；以及联接装置50，联接装置50联接至护脚装置60和驾驶员平台且用于使护脚装置移动，其特征在于，护脚装置60包括附接至升降车的附接部分63，并且，护脚装置的至少一部段是有柔韧性的，使得：当平台30枢转至下降位置B时，护脚装置60可由脚保护位置升起；并且当平台30枢转至直立位置A时，护脚装置60返回至脚保护位置。

由于护脚装置中的至少一部段是有柔韧性的并且附接至升降车，所以联接装置被设计成在护脚装置上施加简易的拉力便足以使护脚装置从脚保护位置向上弯曲或枢转至升起位置。当移除拉力时，护脚装置通过其自身重量(并且在实施方式中通过其弹性势能)返回至初始的脚保护位置。总体而言，这种设计提供了联接装置和护脚装置的简单且牢固的并且可以以低成本生产的布置。联接装置和护脚装置的布置更加紧凑并且可易于容纳在升降车中。

根据实施方式，护脚装置60包括后护脚部分61以及第一侧护脚部分62和第二侧护脚部分62’，第一侧护脚部分62和第二侧护脚部分62’沿着远离后护脚部分的方向朝向升降车的前端部彼此平行地延伸。由此，第一侧护脚部分62包括附接至升降车的附接部分63，并且第二侧护脚部分62’包括附接至升降车的附接部分63'。第一侧护脚部分62的至少一部段62.2是有柔韧性的，并且第二侧护脚部分62’的至少一部段62.2’是有柔韧性的，使得：当平台30枢转至下降位置B时，护脚装置60可从脚保护位置升起；并且当平台30枢转至直立位置A时，护脚装置60返回至脚保护位置。

这种设计的护脚装置可以以有利的方式布置在升降车的壳体内，使得处于升起位置的护脚装置邻近升降车机架的内表面延伸。这样可以实现升降车紧凑设计。