[发明专利]逆变器控制设备

说明书

逆变器ECU应用到混合动力车辆，其具有：作为驱动动力源的发动机和电动发电机；以及电动发电机控制系统。驱动控制部基于对电动发电机的扭矩请求，对逆变器产生驱动信号。温度信息获取部获取元件温度值和冷却水温度值作为逆变器温度值。异常检测部检测逆变器温度值是否在诊断温度范围内，且当逆变器温度值在诊断温度范围内时，对电动发电机控制系统执行异常检测。当逆变器温度值未置于诊断温度范围内时，对待供给至逆变器的能量进行调节，以将逆变器温度值移入诊断允许温度范围内，以便正确执行异常检测。

技术领域

本发明涉及用于对作为安装在各种类型的混合动力车辆上的驱动动力源的电动发电机进行电力供给控制的逆变器控制设备。

背景技术

已知有用于执行安装在混合动力车辆上的电动发电机控制系统的异常检测的技术。例如，专利文献1、即日本登记专利第4333759号公开了一种安装在混合动力车辆上的电动发电机控制系统，上述混合动力车辆配备有发电机和电动机。控制器设备构造成执行异常检测，以检测发电机故障的发生。在电动发电机控制系统中，在发电机侧布置有逆变器。即使混合动力车辆利用使用电力的电动机的扭矩来运行，电动发电机控制系统也通过强制驱动布置在发电机侧的逆变器，从而在混合动力车辆的预定行程期间内执行发电机预定时间的异常检测。

电动发电机控制系统不考虑关于发电机和电动机行为的任何信息，而是基于检测到的逆变器的温度值来执行异常检测。在前述电动发电机控制系统的结构中，若检测到的逆变器的温度值在温度传感器的可检测温度范围之外，则控制器设备很难获取逆变器的正确温度信息。这通常会导致异常检测的结果不正确。也就是说，有必要在逆变器最佳温度状态下正确地执行检测目标的异常检测。逆变器的最佳温度状态是指：检测到的逆变器的逆变器温度值在诊断温度范围内，上述诊断温度范围基于温度传感器的可检测温度范围来确定。

然而，诸如专利文献1之类的相关技术公开并启示了温度传感器的可检测温度范围与逆变器的诊断温度范围之间没有关系。逆变器的诊断温度范围允许正确执行诸如电动发电机控制系统和发电机之类的诊断目标的异常检测。也就是说，诸如专利文献1之类的相关技术未指示或启示逆变器的任何诊断温度范围，并且没有启示对正确执行电动发电机控制系统和发电机的异常检测进行阻止的任何温度范围。

为了在混合动力车辆的发动机起动时执行异常检测，许多国家和/或地区制定和实施了确定不低于每单位时间的次数的执行率的法律法规。

在这种混合动力车辆中，当逆变器故障或电动发电机故障通过使用电力来降低混合动力车辆驱动的频率时，使用内燃机驱动混合动力车辆的总频率增加，而这种状态增加了废气排放量。增加的废气排放量会引起环境损害。因此，当逆变器的检测到的逆变器温度值在特定的可检测温度范围之外时，电动发电机控制系统无法正确执行异常检测。因此，存在如下可能的缺陷情况：安装在混合动力车辆上的电动发电机控制系统无法符合且无法满足在每个国家或地区的前述法律法规。另一方面，当电动发电机控制系统使用具有宽的可检测温度范围的温度传感器以符合法律法规时，会增加制造成本。

发明内容

因此，期望提供一种逆变器控制设备，能够将逆变器置于可执行温度范围内，即使逆变器具有在可执行温度范围之外的当前温度，也能够正确地执行安装在混合动力车辆上的电动发电机控制系统中的检测目标的异常检测。

示例性实施例提供一种具有改进结构的逆变器控制设备。逆变器控制设备应用于混合动力车辆，上述混合动力车辆配备有内燃机和至少电动发电机作为驱动动力源。逆变器控制设备执行逆变器的行为控制。在混合动力车辆中，逆变器向电动发电机供给电力。逆变器控制设备具有计算机系统，上述计算机系统包括中央处理单元。计算机系统构造成设置有驱动控制部、温度信息获取部以及异常检测部。驱动控制部基于对电动发电机的扭矩请求，产生逆变器驱动信号。例如，混合动力车辆的驱动器将扭矩请求传输至驱动控制部。温度信息获取部获取逆变器温度值作为该逆变器的逆变器温度值。例如，温度传感器检测逆变器的温度并产生逆变器温度值。更详细而言，逆变器温度值指代构成逆变器的开关元件的元件温度值或冷却水的冷却水温度。冷却水对逆变器进行冷却。