[发明专利]一种液压分配阀及制动系统

说明书

本发明涉及制动技术领域，公开了一种液压分配阀及制动系统。液压分配阀包括阀体、阀体内的活塞组件、转动件、以及平衡器。阀体内储液空腔具有第一端和第二端，第二端具有连通阀体内外的出液口，转动件在转动时可以推动活塞，给外部的受力装置提供制动的液压。平衡器的平衡件同时连接转动件的第一连接部和外部的受力装置，使得拉动平衡件时，可以同时向两个受力装置施力。转动件的第二连接部也可以连接一个外部的施力装置，施力装置带动转动件转动推动活塞，给外部的受力装置提供液压。制动系统包括制动钳组件、鼓刹组件、第一输入组件、第二输入组件以及上述的液压分配阀。

技术领域

本发明涉及制动技术领域，具体而言，涉及一种液压分配阀及制动系统。

背景技术

目前，摩托车制动系统中，主要是通过脚刹和手刹来对前后轮分别进行制动，在单独对后轮进行制动时，车辆容易侧滑，单独对前轮进行制动时，车辆则容易甩尾，造成安全隐患。根据GB20073-2018，2020年7月1日前，发动机实际排量大于150ml且小于等于250ml的两轮摩托车(L3类)应安装防抱死制动系统或联合制动系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压分配阀及制动系统，以解决上述问题。

本发明的实施例是这样实现的：

一种液压分配阀，其包括：

阀体，阀体具有筒状的内壁而形成储液空腔，储液空腔具有第一端和第二端，第二端具有连通阀体内外的出液口，阀体的内壁开设有连通阀体内外的第一通道；

至少部分位于储液空腔内的活塞组件，活塞组件包括活塞杆和密封头，密封头与储液空腔的内壁紧密贴合并可沿储液空腔的轴向相对阀体移动，活塞杆从密封头向储液空腔的第一端延伸；

转动连接于阀体的转动件，转动件包括转动连接于阀体的转动本体以及连接于转动本体的第一连接部、第二连接部和抵接部，抵接部在转动件相对于阀体沿第一转动方向转动时，用于抵接活塞杆并推动密封头相对于阀体运动，第二连接部用于与外部的施力装置传动连接以拉动转动件沿第一转动方向转动；

连接于转动件的平衡器，平衡器包括平衡件，平衡件的一端转动连接于第一连接部，用于拉动转动件沿第一转动方向转动；平衡件的另一端用于与外部的受力装置连接，使得平衡件能够同时拉动转动件与受力装置。

在本发明的一种实施例中：

第一连接部与第二连接部分别连接于转动本体在其自身转动轴线方向上的两侧，第一连接部与第二连接部分别位于阀体相对的两侧。

在本发明的一种实施例中：

液压分配阀还包括拉动件，拉动件的一端连接于第二连接部，拉动件的另一端用于与施力装置连接。

在本发明的一种实施例中：

拉动件为条状，其一端具有沿拉动件长度方向延伸的条形孔，第二连接部上具有销轴，拉动件通过条形孔与第二连接部上的销轴活动连接。

在本发明的一种实施例中：

平衡件的一端具有条形孔，第一连接部上具有销轴，平衡件通过设置于其上的条形孔与第一连接部上的销轴活动连接。

在本发明的一种实施例中：

平衡器还包括拉杆，拉杆连接于平衡件两端之间。

在本发明的一种实施例中：

阀体外侧设置有限位装置，限位装置用于抵接平衡件，以限制转动件在平衡件的带动下沿第一转动方向的转动角度。