[发明专利]一种注塑机开合模控制油路及其控制方法

说明书

本发明公开了一种注塑机开合模控制油路，包括方向阀、泄压阀、单向阀、负压阀、截流阀、活塞油缸、第一油路、第二油路、第三油路、第四油路和第五油路，所述单向阀设置在第三油路上且通过第三油路与方向阀一端连接，所述泄压阀和负压阀设置在第四油路上且通过第四油路与方向阀另一端连接，其中，所述负压阀设置在方向阀下方，所述截流阀通过第五油路设置在负压阀下方，所述活塞油缸通过第一油路和第二油路分别与第四油路和第三油路连接，其通过单向阀、负压阀和截流阀的设置，让整个开合模油路更加的平稳，也做到了用更小的阀去做更大流量的控制，响应更快，性能更好，可控性更高，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及注塑机回油控制油路技术领域，具体涉及一种注塑机开合模控制油路及其控制方法。

背景技术

常规的开合模油路，一般设计是用一个方向阀(如10通径的阀)作为动作控制，来实现开模、合模的活塞运动。但常规的方向阀有一个致命的缺点，就是P→A；B→T还是P→B；A→T。在设计阀的性能时，在相同的压差下所能通过的流量是一致的(例10通径的阀，所能通过的最高流量120L。可现实的开合模油缸，由于活塞杆的存在，使得活塞所隔断的两部分截面积不再相等，如果本机的系统液压油的流量已经到达固定方向阀的最大流量时(如120L，10通径阀的最大流量)。如果从有杆腔进油120L那么无杆腔的流量就会大于120L，从而导至回油不顺，产生阻力背压。为了解决背压的问题，那么只有一种方式，加大阀的通径(也就是说改用高一个系列的阀,但高一个系列的阀通油量会加大很多，从而导至阀的可控性能变差)。而阀的有效使用率也降低了，整个油缸的可控性差，开合模冲击大，过冲大，不平稳等问题都显现出来，最后停下来的位置变化大，不利于机械手取出，导致取出失败。而浪费资原的同时也增加了工人的工作量。

由于阀体的加大，故而整个阀板也不得不加大，浪费了不少的材料。也是一种资源的浪费。

由于阀体的加大，故而阀的响应变慢，油路的过冲，变大，性能下降。

由于整个部件处于运动之中，在惯量的作用下，常规的油路设计在阀的开和关所需的时间中。会导致在开模时有杆腔引成真空地带，而无杆腔引成背压，最后在整个部件停下后，还要失放过佘的背压值，从而导致本已停止的部件反向的运动，不光引起了整台设备的抖动。也是不安全的。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种注塑机开合模控制油路，其让整个开合模油路更加的平稳，也做到了用更小的阀去做更大流量的控制，响应更快，性能更好，可控性更高，降低了生产成本。

为达到上述目的，本发明所提供的一种注塑机开合模控制油路，包括方向阀、泄压阀、单向阀、负压阀、截流阀、活塞油缸、第一油路、第二油路、第三油路、第四油路和第五油路，所述单向阀设置在第三油路上且通过第三油路与方向阀一端连接，所述泄压阀和负压阀设置在第四油路上且通过第四油路与方向阀另一端连接，其中，所述负压阀设置在方向阀下方，所述截流阀通过第五油路设置在负压阀下方，所述活塞油缸通过第一油路和第二油路分别与第四油路和第三油路连接。

进一步，所述单向阀连接第三油路的一端与第四油路连接，且该端的第三油路位于负压阀的上方。

进一步，所述第四油路上还设有合模电保护阀，所述合模电保护阀位于方向阀和泄压阀之间。

一种注塑机开合模控制油路的控制方法，包括如下步骤：

步骤一、通过方向阀控制注塑机呈开模状态；

步骤二、在注塑机呈开模状态时，其泄压阀开启从而泄去活塞油缸内的大部分流，从而避免方向阀通流量不足而产生的背压，同时，当注塑机快到开模终点位置时，其泄压阀提前关闭，让无杆腔产生背压，而让运动的部件及时的停止下来；