[发明专利]港口作业机械用变花纹胎面轮胎

说明书

本发明公开了一种新型港口集装箱作业机械的变花纹工程机械轮胎。其特点是轮胎胎面为一半为花纹块（1），而另一半为花纹块（2）轮胎胎面花纹形式。其中花纹块(1)和花纹块（2）具有不一样的花纹深度；花纹块（1）形式的胎面特点是极佳的耐切割、防刺扎性能；而花纹块(2)形式的胎面特点是高散热和强大的抓地性能。本发明能有效防止轮胎早期损坏，延长轮胎使用寿命，具有社会经济效益。

技术领域

本发明涉及一种港口集装箱作业机械的变花纹胎面工程机械轮胎。轮胎的胎面沿中心分为两半，由两种不同的花纹组成各占一半的胎面，主要用于港口集装箱作业机械上，能有效提高轮胎的使用寿命，该发明是属于轮胎生产技术领域。

背景技术

港口轮胎作业的环境不同于一般的轮胎使用环境，具有其特殊的地方，主要表现在：作业强度高，轮胎负荷大，工作时间长，使用环境恶劣易早期割伤、扎破，轮胎使用中胎面偏磨严重。这就要求港口轮胎既要有良好的散热性和抓地力，还要有极佳的耐切割性、防刺扎性。目前港口作业机械使用的轮胎有光面胎、全花纹胎和半花纹胎，前两者在耐切割、防刺扎性能与散热性能、抓地性能中间难于兼顾两全，后者虽然有所考虑四种性能的兼顾，但是半花纹还是散热性能不佳，轮胎使用寿命受影响。这三种方式均易造成轮胎早期损坏，减少使用寿命。

发明内容

本发明需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种港口集装箱作业机械的变花纹胎面工程机械轮胎，采用本发明变花纹胎面的轮胎减少出现刺扎、割伤、等造成轮胎早期损坏的机率，同时具有良好的散热性能及对抓地力。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

港口作业机械用变花纹胎面轮胎是将港口用工程机械轮胎的胎面设计为一半是花纹块（1）的形式，而另一半为花纹块（2）形式的轮胎胎面。其中花纹块（1）的一半胎面，花纹深度较浅；而花纹块（2）的一半胎面，花纹深度较深。

本发明的技术效果在于：由于轮胎一半为花纹块（1）形式，而另一半为花纹块（2）形式的轮胎胎面花纹形式。其中花纹块（1）可以用较浅的花纹深度，因而胎面底部胶较厚，可以对轮胎提供更好的耐切割、防刺扎性能；而花纹块（2）可以用较大的深度，加大散热效果和抓地性能。在港口轮胎高强度、高负荷的作业当中可以更好的加强轮胎的散热性能和抓地性能。本发明可以有效的防止轮胎早期损坏，延长轮胎使用寿命。

附图说明

图1为本发明港口作业机械用变花纹胎面轮胎胎面花纹示意图

图2为本发明港口作业机械用变花纹胎面轮胎断面结构示意图

图中，1为花纹块（1），2为花纹块（2）。

具体实施方式

如图1所示，本发明港口作业机械用变花纹胎面轮胎，采用一半为花纹块（1），而另一半为花纹块（2）组成轮胎的胎面花纹形式。轮胎模具分为上、下两半模，因此在设计过程中，我们把其中的一半设计为我们需要的花纹块（1）形式，另一半设计为花纹块（2）形式，这样两个半模合在一起即为一半是花纹块（1）形式、一半为花纹块（2）形式。其中花纹块（1）可以用较浅的花纹深度，来对轮胎提供更好的耐切割、防刺扎性能；而花纹块（2）可以用较大的深度，在港口轮胎高强度、高负荷的作业当中对轮胎提供良好的散热性能和抓地力。

采用本发明变花纹胎面轮胎，在港口轮胎高强度、高负荷，使用环境恶劣的作业当中，既可以对轮胎提供良好的散热性能和抓地力，也同时提供了极佳的耐切割、防刺扎性能。采用本发明变花纹胎面的轮胎，能有效防止港口用轮胎早期损坏，延长港口轮胎使用寿命。

最后应说明的是：显然，上述实施方式仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。