[发明专利]传动装置有效
| 申请号: | 201810527693.8 | 申请日: | 2018-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN109114197B | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 拉尔夫·格特勒 | 申请(专利权)人: | 弗兰德有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李慧 |
| 地址: | 德国博*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动 装置 | ||
本发明涉及一种传动装置,包括:壳体;布置在壳体中的轴;布置在第一轴肩上的齿轮;第一轴向固定装置,其布置在齿轮的第一侧并对齿轮进行轴向固定;第二轴向固定装置,其在齿轮的另一侧紧固在第二轴肩上并对齿轮进行轴向固定,其中,第二轴肩的直径小于第一轴肩的直径;支承壳体中的轴的径向‑轴向‑滑动轴承单元,其紧固在与第二轴肩相邻设置的第三轴肩上,其直径小于第二轴肩的直径;和至少另一个紧固在轴上的部件,其限定径向‑轴向‑滑动轴承单元的轴向滑动轴承的转动面,其特征在于,第二轴向固定装置设计和布置为,其限定径向‑轴向‑滑动轴承单元的轴向滑动轴承的转动面。
技术领域
本发明涉及一种传动装置,包括:壳体;布置在壳体中的轴;布置在第一轴肩上的齿轮;第一轴向固定装置,其布置在齿轮的第一侧并对齿轮进行轴向固定;第二轴向固定装置,其在齿轮的另一侧紧固在第二轴肩上并对齿轮进行轴向固定,其中,第二轴肩的直径小于第一轴肩的直径;支承壳体中的轴的径向-轴向-滑动轴承单元,其紧固在与第二轴肩相邻设置的第三轴肩上,其直径小于第二轴肩的直径;和至少另一个紧固在轴上的部件,其限定出用于径向-轴向-滑动轴承单元的轴向滑动轴承的转动面。
背景技术
开头所述类型的传动装置已经在现有技术中公开。其包括壳体和支承在其中的轴。齿轮紧固在第一轴肩上,其例如为正齿轮形式的。该紧固例如能够经由过盈连接、榫槽连接等实现。为了对齿轮进行轴向固定而在轴上设置有第一轴向固定装置和第二轴向固定装置,其将齿轮容纳在他们之间。第一轴向固定装置例如能够由第四轴肩形成,其直径大于容纳齿轮的第一轴肩的直径。主要应用所谓的开槽螺母作为第二轴向固定装置,该开槽螺母旋拧在第二轴肩上并且压向齿轮。DIN 981区分了这样的开槽螺母的各种结构形式。与第二轴肩相邻但间隔开地,为了径向和轴向地支承轴而在第三轴肩上紧固有径向-轴向-滑动轴承单元。该径向-轴向-滑动轴承单元的轴向滑动轴承在两侧都需要转动面。在该背景下,有两种结构形式是常见的。
在第一种结构形式中,径向-轴向-滑动轴承单元在其朝向第一轴向固定装置的端侧上配备有从其内直径出发延伸的环形的留空部,其能够实现,推动径向-轴向-滑动轴承单元越过开槽螺母,使得齿轮的端侧形成用于径向-轴向-滑动轴承单元的轴向滑动轴承的转动面。另一个转动面形成通常紧固在轴的端侧的端部上的轴向轴承支撑盘。该轴向轴承支撑盘具有环形和轴向突出的肩,其在径向-轴向-滑动轴承单元的背向齿轮的端侧上形成转动面。
在第二种结构形式中,在第二轴向固定装置和径向-轴向-滑动轴承单元之间将另一个支撑盘推移到第三轴肩上,其一方面抵靠在第二轴肩的所朝向的端侧上,并且另一方面在径向-轴向-滑动轴承单元的端侧上形成用于径向-轴向-滑动轴承单元的轴向滑动轴承的转动面。相应地,径向-轴向-滑动轴承单元实施为不具有环形的留空部。其余的结构对应于第一结构形式。
在第一结构形式中所看到的缺点为,径向-轴向-滑动轴承单元的制造由于环形的凹槽是昂贵的。此外,环形的凹槽也具有比没有这样的凹槽的类似的径向-轴向-滑动轴承单元更大的尺寸,这在很多情况下是不期望的。第二结构形式的缺点如下,支撑盘形成了附加的要进行制造和装配的元件,这产生了较高的耗费并且也伴随着增加的成本。
发明内容
源于这些现有技术,本发明的目的在于,提出一种具有可供选择的至少部分地消除前述缺点的结构的开头所述类型的传动装置。
为了实现该目的,本发明提供一种开头所述类型的传动装置,其特征在于,第二轴向固定装置设计和布置为,其限定出用于径向-轴向-滑动轴承单元的轴向滑动轴承的转动面。换句话说,有利地一体设计的第二轴向固定装置根据本发明不仅以其端侧抵靠在齿轮上、还抵靠在径向-轴向-滑动轴承单元上。由于这样的根据本发明的第二轴向固定装置,径向-轴向-滑动轴承单元的特殊结构形式以及采用要附加的在第二轴向固定装置和径向-轴向-滑动轴承单元之间布置在轴上的用于形成转动面的支撑盘是不必要的,这使得根据本发明的传动装置的结构是简单、便宜和节省空间的。
根据本发明的一个设计方案,齿轮经由锥形过盈连接紧固在轴上。以该方式保证了齿轮良好和安全地紧固在轴上。
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