[发明专利]一种铁路车辆芳纶蜂窝中顶板的制备方法

说明书

本发明提供一种铁路车辆芳纶蜂窝中顶板的制备方法，包括如下步骤：步骤S01，加工木模模具并在其基础上制造高温玻璃钢模具；步骤S02，铺设第一预浸纤维布层和第一胶膜层；步骤S03，铺设芳纶蜂窝芯层；步骤S04，铺设第二胶膜层和第二预浸纤维布层；步骤S05，形成密闭的真空袋；步骤S06，检查是否漏气；步骤S07，对抽真空，负压压强为0.8～0.9MPa；步骤S08，放入烘烤房进行烘烤；步骤S09，脱模取出产品；步骤S10，室温冷却，修边获得成品。本发明铁路车辆芳纶蜂窝中顶板的制备方法的工艺简单、生产成本低、生产效率高；采用真空吸附工艺，使芳纶蜂窝中顶板各处性能更均匀，阻燃性能和力学性能更好。

技术领域

本发明涉及铁路车辆内饰材料技术领域，特别涉及一种铁路车辆芳纶蜂窝中顶板的制备方法。

背景技术

随着轨道交通的发展，对于车辆内外饰材料轻量化需求越来越高，传统轨道车辆墙板存在如下不足之处：

1)、材质大部分是不锈钢、玻璃钢及铝合金，重量大，无法满足材料轻量化需求；

2)、开金属模具的投入太高，短时间内无法收回成本；

3)、外形通常为平面或简单的曲面，造型单一，无法和车内形成协调的搭配。

3D蜂窝板材具有质量轻、弯曲刚度和强度大、抗失稳能力强、隔音和隔热性能好等优点，其在横向方向贴覆性非常好，非常适合半曲面和对称曲面结构件的成型。

现有芳纶蜂窝板材的加工工艺通常为模压、热压灌或加热炉真空袋成型，工艺投资大，生产效率低，不适合于批量生产。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种工艺简单、生产成本低、生产效率高的铁路车辆芳纶蜂窝中顶板的制备方法，适合批量生产；制备而得的铁路车辆芳纶蜂窝中顶板的质量轻、强度大，可满足阻燃标准。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种铁路车辆芳纶蜂窝中顶板的制备方法，包括如下步骤：

步骤S01，在雕刻机床上加工成型墙板木模模具，在所述木模模具上制造高温玻璃钢模具，玻璃钢模具所用树脂为耐高温树脂；无需专门开具金属模具，节约生产成本，生产效率高。

步骤S02，在所述玻璃钢模具内喷涂高温胶衣，待胶衣固化后铺设第一预浸纤维布层，在所述第一预浸纤维布层上铺设第一胶膜层；在所述玻璃钢模具内通过喷涂胶衣树脂形成高温胶衣，胶衣树脂是制作玻璃钢制品胶衣层的专用脂；

步骤S03，在所述第一胶膜层上铺设芳纶蜂窝芯层；芳纶蜂窝板质量轻，弯曲刚度和强度高，由其制成的墙板可很好的满足目前铁路车辆材料轻量化要求，而且根据实际需要改变其外形。

步骤S04，在所述芳纶蜂窝芯层上铺设第二胶膜层，最后在所述第二胶膜层上铺设第二预浸纤维布层；芳纶蜂窝芯、胶膜、预浸纤维布均为阻燃材料，使得铁路车辆芳纶蜂窝中顶板具有良好的阻燃性能，满足该铁路车辆内饰件防火要求。

步骤S05，在最上层铺设导流网和抽气管，接着铺真空袋膜，用丁基胶带将真空袋膜粘接起来，形成密闭的真空袋；

步骤S06，用丁基胶带封住抽气管与真空袋膜的接口处，通过真空泵对所述抽气管进行抽气，给予所述真空袋负压，检查是否漏气；将所述真空袋抚平，检查是否漏气；

步骤S07，对所述真空袋开始抽真空，负压压强为0.8～0.9MPa；

步骤S08，放入烘烤房，保持温度160～180℃，固化5～7小时；

步骤S09，关闭气压，拆掉真空袋膜，撕掉脱膜布和导流网，脱模取出产品；