[发明专利]旋转钳头用的行星齿轮减速箱及其使用方法在审
申请号: | 201810525973.5 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108506426A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 陈功振 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/10;B21J13/10 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350108 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱壳 行星齿轮减速箱 右部腔室 左部腔室 啮合 从动齿轮轴 输入齿轮轴 驱动齿轮 内齿轮 旋转钳 穿出 第二制动器 制动器 齿轮部位 传动齿轮 横向设置 内腔分隔 驱动电机 室内横向 外侧设置 旋转动作 圆周面相 齿轮部 内侧端 输出轴 右侧壁 左侧壁 钳头 右部 轴杆 电机 配合 | ||
本发明涉及一种旋转钳头用的行星齿轮减速箱及其使用方法,包括内腔分隔为左部腔室和右部腔室的齿轮箱壳,所述右部腔室内横向设置有内侧端为驱动齿轮且轴杆由齿轮箱壳右侧壁穿出用于与驱动电机相连接的输入齿轮轴,所述输入齿轮轴上设置有第一制动器,所述右部腔室的上部横向设置有齿轮部位于左部腔室的从动齿轮轴,所述从动齿轮轴位于右部腔室的端部上设置有与驱动齿轮相啮合的传动齿轮,所述左部腔室设置有与齿轮部相啮合的内齿轮,所述内齿轮上设置有由齿轮箱壳左侧壁穿出的输出轴,位于齿轮箱壳的外侧设置于与其圆周面相配合的第二制动器。该行星齿轮减速箱结构紧凑,在电机不停的情况下实现钳头的旋转动作,使用方便。
技术领域
本发明涉及一种旋转钳头用的行星齿轮减速箱及其使用方法。
背景技术
在锻造过程中钳头的旋转十分频繁,不仅无法在电机不停的情况下实现钳头的旋转动作,而且结构复杂,无法实现超负荷打滑保护。如果靠制动器频繁地使电动机时转时停,则操控十分不方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种旋转钳头用的行星齿轮减速箱及其使用方法,结构紧凑,在电机不停的情况下实现钳头的旋转动作。
本发明的技术方案在于:一种旋转钳头用的行星齿轮减速箱,包括内腔分隔为左部腔室和右部腔室的齿轮箱壳,所述右部腔室内横向设置有内侧端为驱动齿轮且轴杆由由齿轮箱壳右侧壁穿出用于与驱动电机相连接的输入齿轮轴,所述输入齿轮轴上设置有第一制动器,所述右部腔室的上部横向设置有齿轮部位于左部腔室的从动齿轮轴,所述从动齿轮轴位于右部腔室的端部上设置有与驱动齿轮相啮合的传动齿轮,所述左部腔室设置有与齿轮部相啮合的内齿轮,所述内齿轮上设置有由齿轮箱壳左侧壁穿出的输出轴,位于齿轮箱壳的外侧设置于与其圆周面相配合的第二制动器。
进一步地,所述齿轮箱壳包括中间设置有竖向隔板的筒状外壳,所述筒状外壳的左侧设置有与竖向隔板配合形成左部腔室的左部外壳,筒状壳体的右侧设置有与竖向隔板配合芗城右部腔室的右部外壳。
进一步地,所述右部外壳设置有用于支撑输入齿轮轴的第一筒状延伸部,所述第一筒状延伸部内设置有一对与轴杆相配合第一深沟球轴承,所述第一制动器设置于两第一深沟球轴承之间,所述筒状延伸部的右侧端设置有用于轴杆穿过的第一端盖。
进一步地,所述竖向隔板的上部设置有用于从动齿轮轴穿过的第一轴孔,所述轴孔内设置有与从动齿轮轴相配合的第二深沟球轴承,所述右部外壳的上部设置有第二轴孔,所述第二轴孔内设置有用于与从动齿轮轴的右侧端相连接的第三深沟球轴承。
进一步地,所述右部座壳上设置有用于封盖第二轴孔并用于抵住第三深沟球轴承的第二端盖。
进一步地,所述竖向隔板的中部设置有用于支撑输出轴并设置有第四深沟球轴承的第三轴孔,所述左部外壳的侧壁设置有用于支撑输出轴的第二筒状延伸部,所述第二筒状延伸部内设置有与输出轴相配合的第五深沟球轴承。
进一步地,所述第二筒状延伸部的外侧端设置有用于输出轴穿出的第三端盖,所述输出轴位于第二筒状延伸部内设置有用于锁紧第五深沟球轴承的锁紧螺母。
一种应用于旋转钳头用的行星齿轮减速箱的使用方法,包括以下步骤:
1)将输入齿轮轴的轴杆端部与驱动电机相连接,并将输出轴与钳头相连接;
2)当钳头需要旋转时,松开第一制动器,同时第二制动器将齿轮箱壳刹住,则输入齿轮轴经传动齿轮、从动齿轮轴及内齿轮驱动输出轴旋转,使钳头完成旋转;
3)钳头旋转完毕后,驱动电机继续开动,将第二制动器松开,内齿轮及钳头就可停止旋转。
与现有技术相比较,本发明具有以下优点:结构紧凑,在电机不停的情况下实现钳头的旋转动作,减少结构尺寸,克服了生产难题,提升了生产效率,并能实现超负荷打滑保护。
附图说明
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