[发明专利]一种汽车制动检测台

说明书

本发明公开了一种汽车制动检测台，涉及汽车检测技术领域。本发明包括地埋基座和检测箱，地埋基座包括基座本体，基座本体一表面开设有一凹字形槽口，凹字形槽口一相对内壁均开设有一组矩形槽口，基座本体一表面固定有一组导水装置；导水装置包括过滤箱和水箱。本发明通过安装两个汽车制动检测台，其中一个用于检测干燥状态下的制动性能，另一个制动检测台通过第一水泵、水箱、分流箱、出水管和喷头的配合使用打湿传动辊，解决了现有的汽车制动检测台检测性能单一的问题，通过第一水泵、分流箱、喷头、电推杆、弧形板和清洗刷的配合使用便于清洗传动辊，解决了现有的汽车制动检测台清洗时过于浪费人力物力的问题。

技术领域

本发明属于汽车检测技术领域，特别是涉及一种汽车制动检测台。

背景技术

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水和漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业的核心是维护汽车技术状况的完好。

现有的汽车制动检测台利用干燥的传动辊带动后车轮转动，踩下刹车踏板计算制动性能，然而无法检测在路面潮湿状态下汽车的制动性能，检测性能单一，且在检测时检测车辆轮胎若粘有泥土等杂物，在检测时会粘在检测的传动辊表面，不便于清理，而污渍过多会影响检测结果，无法满足使用者的使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制动检测台，通过安装两个汽车制动检测台，其中一个用于检测干燥状态下的制动性能，另一个制动检测台通过第一水泵、水箱、分流箱、出水管和喷头的配合使用打湿传动辊，解决了现有的汽车制动检测台检测性能单一的问题，通过第一水泵、分流箱、喷头、电推杆、弧形板和清洗刷的配合使用便于清洗传动辊，解决了现有的汽车制动检测台清洗时过于浪费人力物力的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车制动检测台，包括地埋基座和检测箱，所述地埋基座包括基座本体，所述基座本体一表面开设有一凹字形槽口，所述凹字形槽口一相对内壁均开设有一组矩形槽口，所述基座本体一表面固定有一组导水装置；所述导水装置包括过滤箱和水箱，所述过滤箱和水箱一表面均与基座本体一表面固定连接，所述过滤箱通过管道与水箱连通，所述水箱和过滤箱一表面分别固定连通有第一水泵和第二水泵；所述检测箱内固定有一组检测装置，所述检测箱底面固定有一导水箱，所述检测箱和导水箱与凹字形槽口间隙配合，所述检测箱一相对侧均固定有一组加湿装置；所述加湿装置包括清洗机构和加湿机构，所述清洗机构包括固定块，所述固定块一表面与检测箱周侧面固定连接，所述固定块内设有一组电推杆，两所述电推杆一端贯穿检测箱一侧且固定有一弧形板，所述弧形板一表面固定有清洗刷；所述加湿机构包括分流箱，所述分流箱底面通过三个垫块与固定块顶面固定连接，所述分流箱一侧面并排固定连通有八个出水管，所述出水管一端贯穿检测箱一侧且固定有喷头，所述分流箱的进水口通过管道与第一水泵的出水口连通。

进一步地，所述检测装置包括传动机构和一组传动辊，所述传动机构包括电机，所述电机通过安装座与检测箱一内壁固定连接，所述电机输出轴一端固定有第一皮带轮，两所述传动辊内均贯穿固定有一转轴，所述转轴两端周侧面分别通过轴承座与检测箱内壁底面固定连接，其中一所述转轴一端固定有第二皮带轮，另一所述转轴一端与第一皮带轮一表面固定连接，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接。

进一步地，所述检测箱底面为镂空板结构，所述导水箱底面固定有一斜板，所述导水箱一相对侧均贯穿固定有一排水管，所述排水管一端通过管道与第二水泵的进水口连通。

进一步地，所述检测箱顶部固定有一盖板，所述盖板上开设有一组矩形孔，所述矩形孔与传动辊位置上相对，所述盖板一相对侧均固定有一组矩形板，所述矩形板、加湿装置和矩形槽口位置上相对。