[发明专利]装载机集中润滑系统

说明书

本发明开了一种装载机集中润滑系统，属于工程机械领域。包括电动柱塞泵、主分配器、后车架分配器、前车架分配器、工作装置分配器，所述电动柱塞泵和主分配器分别与整机ECU电连接，主分配器分别与后车架分配器、前车架分配器、工作装置分配器通过带连接接头的润滑管连接，所述后车架分配器通过带连接接头的润滑管与后车架中各润滑点连接；所述前车架分配器通过带连接接头的润滑管与前车架中各润滑点连接；所述工作装置分配器通过带连接接头的润滑管与工作装置中各润滑点连接。本发明用于装载机的润滑，能够大幅度降低劳动强度，能够按时、按量、精确地对整机各个润滑点进行润滑，不会出现漏润滑油的情况。

技术领域

本发明属于一种工程机械润滑系统，具体地说，尤其涉及一种装载机集中润滑系统。

背景技术

装载机的转动及其它运动部件受潮湿、粉尘及腐蚀等恶劣工况的影响，如果润滑不及时，很容易发生锈蚀、磨损甚至损坏。通过研究不难发现，装载机目前一般采用手动润滑方式进行润滑，即在规定的保养时间用手动润滑泵对整机进行润滑。这种润滑方式的缺点是：一、需要停机对各润滑点进行逐一进行润滑，降低装载机使用效率。二、装载机润滑点多达二十多处，逐个进行润滑费时费力，且有些润滑点如后桥摆动架铰接点、转向缸铰接点等润滑点比较隐蔽，很容易出现漏润滑情况。三、每个润滑点对润滑油需求量不同，且在实际注油过程中很难进行准确控制，很容易出现过润滑或者润滑不充分的情况。虽然目前也有部分厂家采用集中润滑系统，但其控制程序及开关一般集成于润滑泵中或做一个专门的控制器，不但成本高，而且受潮湿、粉尘、振动及装载机电磁信号干扰等因素的影响，该控制器容易损坏从而导致润滑系统的失效。

发明内容

本发明目的是提供一种能够按时、按量、精确地对整机各个润滑点进行润滑的装载机集中润滑系统，以克服现有技术中存在的上述缺陷。

本发明是采用以下技术方案实现的：

本发明所述的装载机集中润滑系统，包括电动柱塞泵、主分配器、后车架分配器、前车架分配器、工作装置分配器，所述电动柱塞泵和主分配器分别与整机ECU电连接，主分配器分别与后车架分配器、前车架分配器、工作装置分配器通过带连接接头的润滑管连接，所述后车架分配器通过带连接接头的润滑管与后车架中各润滑点连接；所述前车架分配器通过带连接接头的润滑管与前车架中各润滑点连接；所述工作装置分配器通过带连接接头的润滑管与工作装置中各润滑点连接。

所述主分配器上装有位移传感器，位移传感器信号反馈程序集成于整机ECU中。

所述电动柱塞泵的出油口处接安全阀，所述安全阀由单向阀和溢流阀构成。

所述安全阀与主分配器之间装有油脂过滤器。

所述电动柱塞泵包括电机、柱塞泵、储油池，储油池通过油脂补给器补充润滑脂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明能够大幅度降低劳动强度，能够按时、按量、精确地对整机各个润滑点进行润滑，不会出现漏润滑油的情况；

(2)本发明通过程序控制，在不需要停机的状态下即可对装载机各润滑点进行润滑，提升装载机工作效率；

(3)本发明中润滑泵控制程序集成于整机ECU中，不需要专门控制器，不但成本低，而且可靠性高；

(4)本发明中润滑泵调节开关及显示器集成于整机控制面板中，不但可以对润滑次数、每次润滑时间及休止时间进行调节，而且当发生管路堵塞或者泄露时，整机ECU会将对应的报警信息传递到整机控制面板上，做到实时监控。

附图说明

图1是本发明的原理图；

图2为本发明的安装示意图；