[发明专利]一种直通散热双面铜基板及其制作方法

说明书

本发明公开一种直通散热双面铜基板及其制作方法，包括铜基材本体，所述铜基材本体的顶面和底面均设有散热结构；所述散热结构包括开设在所述铜基材本体双面的线路槽，所述线路槽将所述铜基材本体分割成第一散热盘和第二散热盘。采用了纯铜基材作为电路基板的核心散热结构，其具有散热快的特点，导热系数380W/m.k，具有热容积高的特点，能有效分散光源热量。

技术领域

本发明属于铜基板的技术领域，尤其是涉及一种直通散热双面铜基板及其制作方法。

背景技术

LED光源在汽车大灯领域的应用越来越多，其主要基于LED光源产品具有以下显著的特点

一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。甚至在整个汽车使用期限将不用更换灯具。二：高效率、低能耗。LED灯的能耗为卤素灯的1/20。三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源。四：LED光源的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级）。六：适用低电压工作，LED只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。

目前LED汽车大灯普及困难， 主要是由于散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。如果需要更高的光效和更高集成度车灯光源时，其散热问题更加突出，本专利提供了一种更高功率的双面发光的车灯基板方案，同时采用了直通散热的复合结构，有效的解决了LED车灯光源的高集成度和高散热特性需求。

发明内容

本发明为解决上述背景技术中存在的技术问题，提供一种直通散热双面铜基板及其制作方法。

本发明采用以下技术方案：一种直通散热双面铜基板，包括铜基材本体，所述铜基材本体的顶面和底面均设有散热结构；所述散热结构包括开设在所述铜基材本体双面的线路槽，所述线路槽将所述铜基材本体分割成第一散热盘和第二散热盘。

进一步地，所述线路槽中埋有导电线路层,所述导线电路能够与所述线路槽完全契合。

进一步地，所述第一散热盘靠近导线线路层的一侧、导电线路层、第二散热盘靠近导线线路层的一侧涂有阻焊油墨层。

进一步地，所述第一散热盘和所述第二散热盘上未涂有阻焊油墨层的区域为散热区。

进一步地，所述铜基材本体的顶面和底面均设有两组散热焊盘和正负极焊盘。

进一步地，所述阻焊油墨层与第一散热盘、导电线路层、第二散热盘之间涂有绝缘层。

进一步地，所述两组散热焊盘分别位于第一散热盘和第二散热盘上，并与导电线路层电连接；所述正负极焊盘位于线路槽中，且与导电线路层电连接。

进一步地，所述直通散热双面铜基板的制作方法包括以下步骤：

步骤一：导电线路层制备；

步骤二：第一散热区和第二散热区的制备；

步骤三：二次假贴，将导电线路层的镂空区与铜基材本体凸起图形对位嵌合，正反两面同时对位嵌合后采用热压胶辊初步热压贴合；

步骤四：排板；

步骤五：压合；

步骤六：二次钻基准孔；

步骤七：铜基板双面阻焊制作；

步骤八：数控钻铣外形，采用数控机加工产品的安装孔和外形结构，形成完整的双面直通散热铜基板；

步骤九：测试检验，采用专用通断测试机和测试针床，检测铜基板两面线路的通断情况；

步骤十：包装出货。