[发明专利]一种汽车空调管路一次成型夹管模具

说明书

本发明公开了一种汽车空调管路一次成型夹管模具,包括下模和上模，下模的一端设置有下活动凹槽，下活动凹槽的两侧设置有下除杂通道，下活动凹槽内滑动连接有下活动夹块，下活动夹块的一端与弹性件固定，下模的一侧设置有下弯管槽，且下模的中部设置有下连接孔，上模的一端设置有上活动凹槽，上活动凹槽的两侧设置有上除杂通道，上模的一侧设置有上弯管槽，且上模的一侧设置有上连接孔，本发明可以有效防止在加工过程中产生的碎屑卡入弹簧，保证了加工的精度和效率，且将下活动凹槽和上活动凹槽内的碎屑或杂物通过下除杂通道或者上除杂通道移动至下模和上模的外侧，减少模具中的杂物。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车空调管路一次成型夹管模具。

背景技术

在空调管路管材加工中，管材的弯曲半径极限主要取决于材料的力学性能及弯曲方法，而小R是指比弯曲半径极限还要小的弯曲半径的管材弯曲，加工小R时，很难用弯曲拉伸的工艺来达到要求，应该考虑冲压加工的方法。汽车空调管路中，按正常弯曲半径弯制的管材只有在收小R后，才能放入管端加工模具进行管端加工，所以一般分两步加工，即一次装夹加工小R，二次装夹进行管端加工，这样不但工艺路线长，而且由于多次装夹，会造成不良品的增加。

对比文件：汽车空调管路一次成型夹管模具(公开号CN201625729U)中，打破了现有分步加工的模具结构，利用活动夹块使正常弯曲半径的管子在活动夹块的推动下首先完成小R的成型，再经过多次冲压完成管端的成型，整个过程只需要一次装夹就可完成，减少了生产工序，提高了工作效率和工序良品率。但是起到复位作用的弹簧裸露在外部，在工作的过程中，加工碎屑会落入上活动夹块或者下活动夹块移动的凹槽中，影响上活动夹块或者下活动夹块的移动，且杂物堆积，会在工作的过程中对空调管造成磨损，影响加工精度和加工效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调管路一次成型夹管模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车空调管路一次成型夹管模具，包括下模和上模，所述下模的一端设置有下活动凹槽，下活动凹槽的两侧设置有下除杂通道，且下除杂通道延伸至下模的外侧，下活动凹槽内滑动连接有下活动夹块，下活动夹块的一端与弹性件固定，弹性件包括固定杆、弹簧和移动杆，固定杆固定于下模的中部，固定杆的一端与下输气管道连接固定，固定杆的一端插设有移动杆，且移动杆与固定杆滑动连接，移动杆的一端焊接固定有弹簧，且弹簧与固定杆的内壁焊接固定，下模的一侧设置有下弯管槽，且下模的中部设置有下连接孔，所述上模的一端设置有上活动凹槽，上活动凹槽的两侧设置有上除杂通道，且上除杂通道延伸至上模的外侧，上模的一侧设置有上弯管槽，且上模的一侧设置有上连接孔。

优选地，所述移动杆位于固定杆内部的一端设置有限位块，限位块的横截面的面积大于移动杆的横截面的面积，且限位块与固定杆的内壁滑动连接。

优选地，所述移动杆的底端设置有通风孔，通风孔的数量为一至六个，且通风孔的输出端靠近下除杂通道或上除杂通道的输入端。

优选地，所述下输气管道的一端通过连接管与气泵的输出端连接，且连接管的一端栓接固定有过滤网。

优选地，所述下活动夹块的一端向内设有一个呈小弯曲半径的弧槽，且弧槽的一端设置有弧面。

优选地，所述限位块的中部设置有进气通孔，进气通孔与移动杆相互连通，且移动杆为中空结构。

本发明的有益效果是：

1、本发明利用弹性件代替对比文件中的弹簧，与对比文件相比，弹簧设置在固定杆内，可以有效防止在加工过程中产生的碎屑卡入弹簧，保证了加工的精度和效率。