[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第三透镜可具有正光焦度；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第五透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第六透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第七透镜可具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。根据本申请的光学镜头，可实现小型化、高解像、低成本、后焦长等中的至少一个有益效果。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括七片透镜的光学镜头。

背景技术

随着科学技术越来越成熟，无人驾驶等新兴技术也将越来越普及，对镜头的成像要求也将越来越高。特别是车载类镜头，解像逐渐向8M、12M方向提升。

现有技术中，可通过将透镜数量增加至6-7枚或以上来获得高解像，但这会影响系统小型化、低成本目标的实现。通常通过控制镜头总长来满足小型化要求，但总长减小往往会导致镜头后焦变短，后焦变短会导致光学元件安装及调焦预留空间不足，从而产生机构干涉。通常可采用非球面来矫正像差，若镜片为塑料非球面，由于塑料热膨胀系数较大，存在温度变化引起失焦像面模糊的问题；若采用玻璃非球面，则成本过高。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第三透镜可具有正光焦度；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第五透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第六透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第七透镜可具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜、第六透镜和第七透镜可相互胶合形成三胶合透镜。

在一个实施方式中，第三透镜的物侧面和像侧面均可为凸面。

在另一个实施方式中，第三透镜的物侧面可为凹面，像侧面可为凸面。

在一个实施方式中，第一透镜至第七透镜均可为玻璃镜片。

在一个实施方式中，光学镜头可具有至多三个非球面镜片。可选地，第三透镜和第四透镜中的一个或所有可为非球面镜片。可替代地或另外地，第七透镜可为非球面镜片。

在一个实施方式中，可满足条件式：D/H/FOV≤0.025，其中，FOV为光学镜头的最大视场角；D为光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜物侧面的最大通光口径；以及H为光学镜头的最大视场角所对应的像高。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤7.5。

在一个实施方式中，可满足条件式：BFL/TTL≥0.13，其中，BFL为第七透镜的像侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离；以及TTL为第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离。

本申请的另一方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜、第二透镜、第五透镜和第七透镜均可具有负光焦度；第三透镜、第四透镜和第六透镜均可具有正光焦度；以及第五透镜、第六透镜和第七透镜可相互胶合形成三胶合透镜，其中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤7.5。