[发明专利]一种双塔立式自行车自动停放装置在审
申请号: | 201810512620.1 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN108505785A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 张弛;孙子宏;闵雅;方圆;刘卓远;彭思捷;李维;张烨凡 | 申请(专利权)人: | 武汉纺织大学 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42;B62H3/12 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 430073 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送带 存车架 自行车 箱体框架 停车塔 夹持装置 提升装置 停放装置 双塔 传送 提升夹持装置 方便自行车 自行车车轮 活动对接 可旋转 体积小 暴晒 夹住 紧靠 淋雨 存取 车轮 竖起 | ||
1.一种双塔立式自行车自动停放装置,其特征在于:包括箱体框架,箱体框架内安装有两个可旋转立式停车塔,每个停车塔内设有六组存车架、夹持装置和提升装置的组合,箱体框架上还安装有传送带,存车架活动对接传送带,传送带能够把自行车送至存车架上;自行车推到传送带后,由传送带将自行车传送至存车架上,传送到位后,夹持装置夹住自行车车轮,提升装置提升夹持装置,夹持装置带动前车轮提升,自行车被提升成直立状态,存车架旋转使另一个存车架对接传送带,进行下一辆自行车的存放。
2.按照权利要求1所述一种双塔立式自行车自动停放装置,其特征在于:所述停车塔包括连接筒,提升定位板,长导轨、链轮、链条、底座;连接筒连接箱体框架的上方,底座安装在箱体框架的下方,长导轨安装在存车架上,底座内安装有链轮,链轮连接链条,链条连接电机,链轮连接存车架,电机通过链条旋转带动链轮旋转;还可以使链条通过过渡链轮组和链轮张紧器连接电机,提升定位板安装在连接筒下方,在自行车停车到位后辅助定位,保持自行车竖直停放的高度。
3.按照权利要求1所述一种双塔立式自行车自动停放装置,其特征在于:所述夹持装置包括夹爪、顶块、夹紧电磁阀和定位电磁阀;夹爪为两块置于顶块两侧,自行车传送到位后,前车轮顶着顶块,夹爪被顶块带动向内闭合,夹紧电磁阀间接控制夹爪闭合实现夹紧车轮动作,当提升到位后,定位电磁阀伸出插入提升定位板,限制夹持装置移动,提升动作完成。
4.按照权利要求1所述一种双塔立式自行车自动停放装置,其特征在于:所述提升装置包括输入提升块、推杆电机;输入提升块连接推杆电机,推杆电机能够在长导轨上上下移动。
5.按照权利要求1所述一种双塔立式自行车自动停放装置,其特征在于:所述停车塔为两个,可由一个电机驱动,通过两个活飞轮分别连接链条,电机正转带动上方活飞轮转动,电机反转带动下方活飞轮转动,从而实现一个电机控制两个停车塔旋转。
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