[发明专利]一种分段压缩的波形片、从动盘总成及汽车离合器

说明书

本发明公开了一种分段压缩的波形片，采用左右对称结构，包括中心设置有第一安装孔的H型平面部，所述H型平面部的中心线4左右两侧镜像地设置具有第一压缩高度且平行于所述H型平面部的第一接触平面部，两个第一接触平面部与H型平面部之间分别通过结构相同的折弯部连为一体；所述H型平面部的前端设置有具有第二压缩高度且平行于所述H型平面部的第二接触平面部，第二接触平面部与所述H型平面部之间通过折弯部连为一体；所述H型平面部的后端通过折弯区域连接从动片安装部。本发明通过分段压缩的方式改善波形片的轴向刚度，波形片与摩擦片为面接触，二者较大的接触面积能够降低应力集中并提高波形片的疲劳寿命和离合器的接合性能。

技术领域

本发明涉及汽车离合器零部件，尤其涉及一种分段压缩的波形片、从动盘总成及汽车离合器，其中波形片是位于为离合器从动盘总成上两摩擦片之间的一个具有轴向非线性力-位移特性的片体零件。

背景技术

汽车离合器是汽车动力传动系统里非常最要的一个环节，其能够传递来自发动机的扭矩，在某些工况下，适当地操纵离合器能够切断动力或防止系统过载。波形片的作用是在离合器接合过程中产生逐渐增大的扭矩，确保离合器接合平顺、分离迅速。波形片很大程度上影响了离合器的接合性能，其受压部分断面具有波浪的形状，因此导致波形片与摩擦片的接触面积较小，波形片在折弯位置处的应力集中，易造成摩擦片的磨损。

发明内容

本发明意在提供一种用于汽车离合器从动盘总成上的波形片优化结构，该优化结构通过分段压缩的方式改善波形片的轴向刚度，且波形片与摩擦片的接触是面面贴合，接触面积较大。结构优化后波形片在折弯位置处的应力降低、摩擦片的磨损减少，同时波形片的疲劳寿命和离合器的接合性能得到提高。

本发明采用如下技术方案实现：

一种分段压缩的波形片，采用左右对称结构，包括中心设置有第一安装孔的H型平面部，所述H型平面部的中心线4左右两侧镜像地设置具有第一压缩高度且平行于所述H型平面部的第一接触平面部，两个第一接触平面部与所述H型平面部之间分别通过结构相同的折弯部连为一体；所述H型平面部的前端设置有具有第二压缩高度且平行于所述H型平面部的第二接触平面部，所述第二接触平面部与所述H型平面部之间通过折弯部连为一体；所述H型平面部的后端通过折弯区域连接从动片安装部。

进一步地，所述第一接触平面部的第一压缩高度大于所述第二接触平面部的第二压缩高度。

进一步地，所述的第一压缩高度等于第一接触平面部上相对摩擦片的第一接触面与所述H型平面部上接触另一摩擦片的H型接触面之间的距离减去波形片厚度。

进一步地，所述的第二压缩高度等于第二接触平面部上相对摩擦片的第二接触面与所述H型平面部上接触另一摩擦片的H型接触面之间的距离减去波形片厚度。

进一步地，所述从动片安装部设置有至少两个第二安装孔。

进一步地，所述H型平面部前端左右对称地设置有以中心线为对称线的两个第一分隔槽，所述H型平面部后端左右对称地设置有以中心线为对称线的两个第二分隔槽。

进一步地，所述第一分隔槽和第二分隔槽的形状为长圆形、半圆形或半椭圆形。

一种整体式分段压缩的波形片，包括沿周向均匀设置的偶数个如所述波形片，相邻的所述波形片的安装方向相反，各个波形片的从动片安装部相互连接形成环形的一体式结构。

一种从动盘总成，包括如所述的波形片。

一种汽车离合器，包括如所述的从动盘总成。

相比现有技术，本发明具有如下有益效果：