[发明专利]一种用于高速公路收费车道的车辆队列处理系统及方法

说明书

本发明涉及一种用于高速公路收费车道的车辆队列处理系统及方法，本发明通过对高速公路原有的MTC收费车道软硬件进行必要的升级改造，以一定的车道模型结构建立一个以车辆车牌识别技术为基础的，对通行速度、通过率、车辆识别正确率等性能指标都满足高速公路不停车收费系统技术要求的，具有车道正常或异常场景处理能力的队列处理系统；利用本发明，不但可实现MTC车道不停车移动支付，而且可实现MTC车道车辆不停车快速通行。

技术领域

本发明涉及高速公路不停车移动支付领域，尤其涉及一种用于高速公路收费车道的车辆队列处理系统及方法。

背景技术

目前国内高速公路收费以MTC(停车)人工收费系统、ETC(不停车)自动收费系统为主要收费模式，建立了专业的比较完善的高速公路收费体系。但也存在收费瓶颈。

使用MTC(停车)人工收费系统的普通车辆用户，由于停车缴费，效率低下，在车流量较大时，要停车排队缴费，十分容易引起拥堵；ETC(不停车)自动收费系统，解决了人工停车收费系统的瓶颈，但用户必须要有成本投入，用于购买OBU，购买后须在指定地点、由专业人员安装，手续比较繁琐；必须使用预存金额的CPU卡实现支付，而这种由高速公路收费部门发行的CPU卡的充值网点很少，车辆用户充值不便，限制了ETC用户的发展。

高速公路通行费停车移动支付，逐渐成为高速公路通行费支付的热点，支付宝、微信扫描或被扫描支付被许多路段业主所接受，但停车取卡、还卡，手机扫描支付，解决了如何支付，没能提升高速收费站车道通行效率。

高速公路通行费不停车移动支付应运而生，但高速公路收费行业，是一个比较专业的行业，对车辆通过收费站的速度、通过率、车辆识别正确率以及车道正常或异常场景的处理等都有性能指标的要求，简单的把停车场视频车牌识别收费系统搬到高速收费站，显然不能满足高速收费系统对功能和性能指标的要求。

发明内容

本发明为克服上述的不足之处，目的在于提供一种用于高速公路收费车道的车辆队列处理系统及方法，本发明通过对高速公路原有的MTC收费车道软硬件进行必要的升级改造，以一定的车道模型结构建立一个以车辆车牌识别技术为基础的，对通行速度、通过率、车辆识别正确率等性能指标都满足高速公路不停车收费系统技术要求，具有车道正常或异常场景处理能力；利用本发明，不但可实现MTC车道不停车移动支付，而且可实现MTC车道车辆不停车快速通行。

本发明是通过以下技术方案达到上述目的：一种用于高速公路收费车道的车辆队列处理系统，包括：车道车辆身份识别设备、车道车辆状态检测设备、车道车辆队列处理系统、车道车辆放行控制设备；车道车辆队列处理系统分别与车道车辆身份识别设备、车道车辆状态检测设备、车道车辆放行控制设备相连；所述车道车辆身份识别设备用于识别车辆身份，并将识别结果传递给车道车辆队列处理系统；所述车道车辆状态检测设备用于检测是否有车辆进入收费车道或倒出收费车道，检测车辆进入车道时是否有跟车可能，检测车道内是否有车辆存在，检测车道内是否有车辆准备离开或离开车道，检测结果传递给车道车辆队列处理系统；所述车道车辆队列处理系统用于接收车道车辆身份识别设备、车道车辆状态检测设备上传的信息，随时处理队列建立、删除、清空，并设有专门的线程处理车辆队列最前面一条车辆记录，控制车辆的放行；所述车道车辆放行控制设备用于接收车道车辆队列处理系统的指令，控制车辆放行。

作为优选，所述的车道车辆身份识别设备包括前置车辆车牌识别设备、后置车辆车牌识别设备、数据交换设备；数据交换设备分别与前置车辆车牌识别设备、后置车辆车牌识别设备相连；前置车辆车牌识别设备完成对进入车道的车辆身份的识别，作为预先放行车辆的依据；后置车辆车牌识别设备完成对准备离开车道的车辆身份的识别，作为当前队列记录和当前车辆一一对应关系的核实和修正，并对跟车车辆身份的再次识别确认；数据交换设备完成前置、后置车辆车牌识别设备的同车道车辆队列处理系统的数据交互。