[发明专利]一种用于新能源汽车的空调风加湿装置

说明书

本发明公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种用于新能源汽车的空调风加湿装置，包括本体，所述本体的内腔顶端设有一体成型的水箱，所述水箱的顶端设有一体成型的注水口，所述水箱的底端设有一体成型的水室，所述水室与水箱之间连接有水管，通过在空调出风管的管壁内腔设置气室，并在气室的内腔设置气孔，使得加湿器喷出的湿雾经导气管、导气弯管和气室最后从气孔喷出，使得空调工作时空调出口管喷出的空调风可以对气孔喷出的湿雾进行加速，使得湿雾飞行的更远，从而对车内空气进行加湿，解决了车载加湿器一般独立安装，使得喷出的湿雾覆盖范围较为有限，从而造成加湿不均的问题。

技术领域

本发明公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种用于新能源汽车的空调风加湿装置。

背景技术

随着社会的进步和经济的发展，拥有汽车的人越来越多，人们在开车时经常会将汽车空调或热风打开，以使车内温度更加适宜，但是由于汽车内空间较小且较为封闭，空调或热风打开后，车内的空气往往会非常干燥，令人感到非常不舒适。另外，由于环境污染，空气中微小的粉尘颗粒较多，加上汽车空调出风口不经常清洗，会聚集一些有害微生物，随着出风口的气流散播到车内，使汽车内空气质量非常不好，甚至带有一定异味，严重影响司机及乘坐者的健康，此外，而一些少数的车载加湿器一般独立安装，使得喷出的湿雾覆盖范围较为有限，使得容易造成使得加湿不均的情况出现。为此，我们提出了一种用于新能源汽车的空调风加湿装置投入使用，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的空调风加湿装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车空调大多不安装加湿装置，使得空调工作时容易造成汽车内部较为干燥，同时一些少数的车载加湿器一般独立安装，使得喷出的湿雾覆盖范围较为有限，从而造成加湿不均的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的空调风加湿装置，包括本体，所述本体的内腔顶端设有一体成型的水箱，所述水箱的顶端设有一体成型的注水口，所述水箱的底端设有一体成型的水室，所述水室与水箱之间连接有水管，所述水管的内腔固定安装有浮球阀，且所述浮球阀的浮球设置于水室的内腔，所述水室的底端固定安装有超声波震荡片，所述本体内腔的底端左侧设有风室，所述风室的底端设有通风管，所述风室的内腔安装有风机，所述风室与水室之间连接有风道，所述水室的顶端设有加湿喷管，且所述加湿喷管贯穿水箱向上延伸至本体的顶端，所述本体的内腔底端固定安装有控制电路板，且所述控制电路板与超声波震荡片之间通过导线连接，所述加湿喷管的顶端固定连接有导气管，所述导气管远离加湿喷管的一端设有空调出风管，所述空调出风管的内腔右端固定安装有导气弯管，且所述导气弯管的右端贯穿于空调出风管的右侧管壁，所述导气管远离加湿喷管的一端与导气弯管固定连接，所述导气弯管的顶端固定连接有气箱，所述气箱的外侧轮缘处均匀设有导气支管，所述导气支管的顶端均与空调出风管的内侧壁固定连接，所述空调出风管的顶端管壁的内腔设有一体成型的气室，所述导气支管与气室相连通，所述气室的顶端开设有一体成型的气孔。

优选的，所述空调出风管的顶端轮缘处设有一体成型的凹槽，所述凹槽的内腔转动连接有封口圆环，所述封口圆环顶端均匀开设有与气室的顶端结构相同的气孔，相邻两组所述气孔的之间的间距大于气孔的直径。

优选的，所述封口圆环的外侧轮缘处设有一体成型的滑块，所述空调出风管外侧轮缘处的顶端设有与滑块适配的滑槽。

优选的，所述空调出风管的顶端管口的内腔均匀设有翻转叶片，所述翻转叶片的左右两端均设有转轴，左右两组所述转轴均与空调风管的管壁转动连接。

优选的，所述空调出风管的底端设有一体成型的法兰，所述空调出风管外侧轮缘处的顶端设有一体成型的安装卡块。

优选的，所述导气弯管的顶端设有湿度传感器，且所述湿度传感器固定安装于空调出风管的内腔，所述湿度传感器与控制电路板电性连接，所述控制电路板通过导线与汽车蓄电池连接，且所述控制电路板与汽车蓄电池之间的导线上安装有控制开关。