[发明专利]一种车位锁保护结构

说明书

本发明涉及一种车位锁保护结构。该结构包括底座和摆臂，底座的中心设置有主机仓，主机仓内设置有电机，电机转轴伸出主机仓两侧，摆臂为柔性摆臂，所述柔性摆臂具有朝向电机轴方向延伸的弯折部，弯折部与所述摆臂之间通过紧固部件连接固定，所述主机仓的上表面高度高于所述摆臂完全放下时的高度；所述底座的底部向电机轴两侧方向延伸至所述摆臂外侧，并在其上设置有护挡。该结构可以在车辆撞击车位锁时，有效地保护电机转轴及车位锁内部的电机不被损坏，另外，该结构还可以保护摆臂在车辆碾压时，不会被压坏。降低了车位锁的维护成本，延长了其使用寿命。并且在需要对摆臂进行更换时，可以只拆卸车位锁的一个部件，不需要更换或移动其它部件，可以保证车位锁整体结构的稳定性和密封效果，操作简单方便。

技术领域

本发明涉及一种车位锁结构，具体涉及一种车位锁保护结构。

背景技术

车位锁常用于个人车位管理以及停车场车位管理中，可以防止车位被占用。当允许的车辆靠近车位时，车位锁的摆臂自动放下，允许车辆进入；当车辆离开车位后，车位锁的摆臂升起，以禁止其他车辆进入。如果其它车辆在未经允许的情况下进入车位，并且来不及刹车，就会冲撞车位锁，现有的车位锁大都采用金属材质的摆臂，当摆臂遭受侧向撞击时，会造成和摆臂连接的电机转轴和电机损坏，需要更换车位锁内的电机才可以重新使用该车位锁，维护成本很高。

现有的防撞车位锁通常在摆臂的下端安装弹簧，当车位锁被撞击后，使弹簧拉伸，车位锁摆臂翻转；车辆离开后，弹簧恢复原状，摆臂可实现复位。这种方法虽然可以起到防撞效果，但是在生产加工中，由于电焊产生的高温会使弹簧的弹性受到影响，经常发生弹簧被撞以后摆臂无法复位，影响车位锁的正常使用，另外，弹簧经过淬火处理后很难焊接，会在焊接处发生断裂，质量难以保证。当需要对摆臂更换时，现有的车位锁结构复杂，更换麻烦，且在更换过程中需要拆卸多个部件，影响整个车位锁结构的稳定性和密封效果。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种车位锁摆臂及转轴保护结构。该结构可以在车辆撞击车位锁时，有效地保护电机转轴及车位锁内部的电机不被损坏，另外，该结构还可以保护摆臂在车辆碾压时，不会被压坏。降低了车位锁的维护成本，延长了其使用寿命。并且在需要对摆臂进行更换时，可以只拆卸车位锁的一个部件，不需要更换或移动其它部件，可以保证车位锁整体结构的稳定性和密封效果，操作简单方便。

为了实现该目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种车位锁保护结构，包括底座和摆臂；所述底座的中心设置有主机仓，主机仓内设置有电机，电机转轴伸出主机仓两侧，摆臂为柔性摆臂，所述柔性摆臂具有朝向电机轴方向延伸的弯折部，弯折部与所述摆臂之间通过紧固部件连接固定，所述主机仓的上表面高度高于所述摆臂完全放下时的高度；所述底座的底部向电机轴两侧方向延伸至所述摆臂外侧，并在其上设置有护挡。

进一步地，所述紧固部件从主机仓的外侧，且从与转轴轴向垂直的方向延伸至弯折部和电机转轴内部，仅拆卸所述紧固部件，使得摆臂从所述主机仓与所述护挡之间取出。

进一步地，所述护挡为向上凸起的构件，位于摆臂两外侧，高于摆臂完全放下时的高度。

进一步地，所述摆臂为空心摆臂，材质为塑料、SMC、ABS、增强型ABS、或者其它柔性材质。

进一步地，所述紧固部件为螺钉，所述电机转轴位于所述摆臂底端内部，摆臂与电机转轴之间通过螺钉连接固定。

进一步地，所述底座内置有传感部件和无线通讯部件，可感知车辆信息，并通过无线通讯将信息传递至后台监控系统。

本发明的有益效果是：

1）摆臂与电机转轴之间仅通过螺钉连接，螺钉从外部延伸至车位锁内部，摆臂

损坏后方便对其拆卸更换。