[发明专利]履带式井下吊装运输车在审
申请号: | 201810508404.X | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN108609533A | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 王爱龙;平建明;王海斌;王登峰;韩明珠;范子伟;申琢;丁铭绩;孙维江;丁俊杰 | 申请(专利权)人: | 山西凌志达煤业有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 冷锦超;吴立 |
地址: | 046606*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 井下 车斗 吊装 矩形框架 履带式 起吊 井下运输设备 行走机构 履带式行走机构 吊装运输 牵引机构 水平设置 安全度 连接杆 起吊钩 抓地力 吊运 平行 应用 | ||
本发明公开了履带式井下吊装运输车,属于井下运输设备领域;所要解决的技术问题是提供了一种吊装运输一体,吊运高度低,安全度高的井下吊装运输车;解决该技术问题采用的技术方案为:履带式井下吊装运输车,包括起吊车斗和与起吊车斗相连的牵引机构,起吊车斗包括水平设置的U型框架,平行于U型框架上方设置有矩形框架,U型框架与矩形框架之间设置有连接杆,U型框架下方设置有行走机构,矩形框架上设置有起吊钩,行走机构均为履带式行走机构,抓地力强,稳定;本发明可广泛应用于井下运输设备领域。
技术领域
本发明履带式井下吊装运输车,属于井下运输设备技术领域。
背景技术
井下运输车一般是用于将井下设备搬家运输,目前主要是采用吊运的方式,将井下设备吊运至运输车中,现有的运输车车斗一般都离地面较高,导致吊运难度大,吊运高度高,吊运成本高,同时井下环境恶劣,吊装设备安装不便,安全隐患大。
发明内容
本发明克服了现有技术存在的不足,提供了一种吊装运输一体,吊运高度低,安全度高的井下吊装运输车。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:履带式井下吊装运输车,包括起吊车斗和与起吊车斗相连的牵引机构,起吊车斗包括水平设置的U型框架,平行于U型框架上方设置有矩形框架,U型框架与矩形框架之间设置有连接杆,U型框架下方设置有行走机构,矩形框架上设置有起吊钩;
行走机构为履带式行走机构。
所述的起吊钩数量为4,所述的起吊钩对称设置在矩形框架沿着行车方向的两边,所述的起吊钩与矩形框架相连的位置设置有滑套,所述的滑套设置在矩形框架上,所述的滑套上设置有定位机构。
所述的牵引机构包括车头和车头下方的行走部件,所述的行走部件为履带式行走机构。
所述的连接杆为伸缩式连接杆。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果。
1、起吊车斗整体为后方开口的矩形框架,下方为U型框架,可以方便的使待吊运设备进入吊运空间中,通过伸缩式连接杆进行高度调节,通过吊钩将设备起吊脱离地面,通过滑套上的定位机构对设备进行固定。
2、行走机构和牵引机构的行走部件为履带式行走机构,履带式行走机构对地面抓地力强,打滑现象少,安全系数高,可以适应不同的路面,不同的坡度,牵引稳定可靠。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的起吊车斗的结构示意图。
图中1为牵引机构、2为起吊车斗、3为滑套、4为定位机构、5为起吊钩、6为行走机构、11为车头、12为行走部件、21为U型框架、22为矩形框架、23为连接杆。
具体实施方式
如图1、图2所示,本发明1.履带式井下吊装运输车,包括起吊车斗2和与起吊车斗2相连的牵引机构1,起吊车斗2包括水平设置的U型框架21,平行于U型框架21上方设置有矩形框架22,U型框架21与矩形框架22之间设置有连接杆23,U型框架21下方设置有行走机构6,矩形框架22上设置有起吊钩5,行走机构6为履带式行走机构,所述的起吊钩5数量为4,所述的起吊钩5对称设置在矩形框架22沿着行车方向的两边,所述的起吊钩5与矩形框架22相连的位置设置有滑套3,所述的滑套3设置在矩形框架22上,所述的滑套3上设置有定位机构4,牵引机构1包括车头11和车头11下方的行走部件12,所述的行走部件12为履带式行走机构,所述的连接杆23为伸缩式连接杆。
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