[发明专利]汽车车身涂装-中涂/面漆生产线的生产工艺

说明书

本发明涉及汽车车身的涂装工艺，具体说是汽车车身涂装‑中涂/面漆生产线及其生产工艺。它将现有中涂线和面漆线的工艺布局合二为一，通过两次循环运行来实现先中涂后面漆的工艺要求，达到满足中涂‑面漆‑罩光三涂层的喷涂要求。该工艺布局有效的节省了设备的投资成本、节省能源，减少使用成本、减少了涂装生产线的占地空间，节省了厂房的投资成本。

技术领域

本发明涉及汽车车身的涂装工艺，具体说是汽车车身涂装-中涂/面漆生产线及其生产工艺，尤其适用于新能源电动汽车。

背景技术

汽车车身涂装工艺是展现汽车表面涂层的外观质量、防腐性能的必要措施之一，特别是近些年来普遍推广的新能源电动汽车。通常涂装工艺为：中涂擦净-中涂内外板喷漆-中涂流平-中涂烘干强冷-面漆擦净-面漆内外板喷漆-面漆闪干强冷-罩光内外板喷漆-罩光流平-面漆烘干强冷。相应的，传统的中涂/面漆生产线就需要按照上述工艺步骤依次设置上料升降机1’、中涂喷涂输送带2’、中涂擦净室17’、中涂内外板喷漆室18’、中涂流平室19’、中涂烘干强冷室20’、第二移行机11’、中涂烘干成品输送带12’、下料升降机13’、面漆前来料升降机14’、面漆分色输送机15’、第一移行机3’、面漆擦净室4’、面漆内外板喷漆室5’、面漆闪干室6’、面漆强冷室7’、罩光内外板喷漆室8’、罩光流平室9’、面漆烘干强冷室10’，及将涂装完的汽车车身送至下道工序的送料系统16’，如图1所示。由此可知，传统的中涂/面漆生产线设备较多、布局冗长、占地空间大，设备投资成本和厂房投资成本很高，运行成本也相应较高。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种汽车车身涂装-中涂/面漆生产线及其生产工艺，该生产线能够在满足常规中涂/面漆生产工艺的前提下，减少设备，减少占地面积，降低投资成本和运行成本。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本发明的汽车车身涂装-中涂/面漆生产线的特点是包括上料升降机、中涂喷涂输送带、第一移行机、中涂/面漆擦净室、中涂/面漆内外板喷漆室、中涂流平/面漆闪干室、面漆强冷室、罩光内外板喷漆室、罩光流平室、中涂/面漆烘干强冷室、第二移行机、中涂烘干成品输送带、下料升降机、面漆前来料升降机、面漆分色输送机和送料系统。

所述上料升降机与中涂喷涂输送带的进料端相连，中涂喷涂输送带的出料端与第一移行机相连，第一移行机与中涂/面漆擦净室的进料端相连，中涂/面漆擦净室的出料端与中涂/面漆内外板喷漆室的进料端相连，中涂/面漆内外板喷漆室的出料端与中涂流平/面漆闪干室的进料端相连，中涂流平/面漆闪干室的出料端与面漆强冷室的进料端相连，面漆强冷室的进出料端与罩光内外板喷漆室的进料端相连，罩光内外板喷漆室的出料端与罩光流平室的进料端相连，罩光流平室的出料端与中涂/面漆烘干强冷室的进料端相连，中涂/面漆烘干强冷室的出料端与第二移行机相连，第二移行机与中涂烘干成品输送带的进料端相连，中涂烘干成品输送带的出料端与下料升降机相连。

所述面漆前来料升降机与面漆分色输送机的进料端相连，面漆分色输送机的出料端与所述第一移行机相连。

所述送料系统与所述第二移行机相连。

上述汽车车身涂装-中涂/面漆生产线的生产工艺的特点是包括以下步骤：

第一步，将待喷涂的汽车车身通过上料升降机送至中涂喷涂输送带，中涂喷涂输送带将汽车车身输送至第一移行机，再由第一移行机将待喷涂的汽车车身送到中涂/面漆擦净室进行中涂擦净；

第二步，将中涂擦净后的汽车车身送至中涂/面漆内外板喷漆室进行中涂内外板喷涂；

第三步，将中涂内外板喷涂后的汽车车身送至中涂流平/面漆闪干室进行中涂流平处理；

第四步，将中涂流平后的汽车车身依次通过面漆强冷室、罩光内外板喷漆室、罩光流平室后，输送至中涂/面漆烘干强冷室进行中涂烘干；